Игорь Юшков: Расширение связей с АСЕАН создает для России новые точки роста в ТЭК

Москва. Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и Россия сформировали комплексный план энергетического сотрудничества на 2026-2030 годы. Какие конкретные энергетические проекты с наибольшей вероятностью будут запущены в рамках нового витка взаимодействия, в чем состоят основные экономические и геополитические выгоды этого сотрудничества и как оно может повлиять на диверсификацию энергетических поставок для Юго-Восточной Азии Агентству нефтегазовой информации рассказал ведущий аналитик ФНЭБ, научный сотрудник Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.

- Россия в краткосрочной перспективе может быть заинтересована в закупке бензина в ряде стран Юго‑Восточной Азии - в частности, в Индии, которая сейчас выступает основным потенциальным поставщиком. Такая необходимость обусловлена ремонтными работами на части российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и формирующимся дефицитом топлива на фоне роста внутреннего потребления. Летний отпускной сезон традиционно провоцирует увеличение спроса на бензин, причем его пик, как правило, приходится на август - именно в этот период закупка топлива за рубежом могла бы сгладить возможные дисбалансы на внутреннем рынке.

В долгосрочной перспективе для России приоритетным направлением остается диверсификация рынков сбыта углеводородов. Сейчас значительная доля экспорта - порядка 80-90% - сосредоточена на поставках в ограниченное число стран, прежде всего в Китай. Расширение географии продаж позволило бы снизить необходимость предоставления скидок и повысить экономическую эффективность экспортных операций: чем больше государств конкурируют за российские энергоресурсы, тем выгоднее условия поставок.

Отдельное внимание заслуживает направление по поставкам сжиженного природного газа (СПГ). С 1 января вступает в силу запрет на импорт российского СПГ в страны Евросоюза, поэтому объемы, в том числе с проекта «Ямал СПГ», потребуется перенаправить на альтернативные рынки. Особенно остро вопрос стоит в зимний период навигации по Северному морскому пути (примерно с ноября по май - июнь), когда из‑за высокой ледовой нагрузки в восточной части маршрута партии СПГ с Ямала направляются на запад - в район Мурманской области. Там происходит перегрузка с танкеров ледового класса на обычные суда, которые далее следуют вокруг Европы через Средиземное море и Суэцкий канал в направлении Азии.

Страны Юго-Восточной Азии (в том числе государства - участники АСЕАН) с их динамично развивающимися экономиками могут стать перспективными покупателями российского СПГ. Не исключена возможность поставок и подсанкционной продукции - в частности, СПГ с проекта «Арктик СПГ 2», который в настоящее время реализуется преимущественно на китайском рынке. КНР, игнорируя американские санкции в отношении этого проекта, тем не менее получает определенные преференции, включая скидки. Появление дополнительных покупателей позволило бы России снизить зависимость от льготных условий для единственного крупного потребителя.

Помимо торговли энергоносителями, перспективным выглядит сотрудничество в сфере электроэнергетики: Россия могла бы не только закупать отдельные товары у государств АСЕАН, но и предлагать им собственное оборудование для энергетических объектов. Таким образом, взаимодействие может строиться по принципу точечных партнерств, охватывающих разные сегменты топливно-энергетического комплекса.