Минстрой РФ упрощает внедрение новых технологий в нефтегазохимической промышленности

Москва. Минстрой РФ внес изменения в свод правил для упрощения внедрения новых технологий в нефтегазохимической промышленности. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

«Обновленный документ позволяет оптимизировать процесс разработки специальных технических условий, особенно в части требований по установке отсекающих задвижек при «переходе через водные преграды». В своде правил установлены четкие критерии определения «подводного перехода». Это позволяет проектировщикам при определенных условиях предложить различные решения без ущерба для надежности работы такого перехода и безопасности окружающей среды», - рассказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Сергей Музыченко.

Актуализированы также требования свода правил, в том числе внедрение альтернативных средств очистки и диагностики, решений по защите береговых опор от деформации береговой линии, систем обнаружения утечек. Уточнены и требования в части «переходов через водные преграды», направленные на повышение эффективности, вариативности и более полного использования потенциала конструкции промыслового трубопровода при сохранении высокого уровня безопасности вновь строящихся и реконструируемых объектов.

«Работа по актуализации свода правил велась в плотном взаимодействии с профессиональным сообществом. Учтены инновационные разработки, апробированные на проектах ведущих компаний топливно-энергетического комплекса. В рамках подготовки изменений рассмотрено около 500 предложений, специальных технических условий и практические наработки компаний ПАО «Газпром нефть», ПАО «Сургутнефтегаз» и многих других», - отметил и. о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

В тексте стандарта уточнены положения по установке узлов запуска и приема очистных и диагностических средств на трубопроводах. Это дает возможность на трубопроводах малого диаметра и небольшой протяженности применять альтернативное оборудование, которое позволяет выполнять очистку современными методами. Также при проектировании появилась возможность выбирать наиболее обоснованную в конкретных условиях схему перехода трубопровода через автомобильную дорогу.