Исследование: Рынок дизеля ожидает "идеальный шторм"

Москва. Европейская цена дизельного топлива, которое является одним из основных экспортируемых Россией товаров, может упасть из-за роста конкуренции. Об этом говорится в исследовании российской консалтинговой компании Vygon Consulting.
"Складываются условия для "идеального шторма" на рынке дизельного топлива, в которых российские экспортеры будут сталкиваться с серьезными проблемами по "пристраиванию" дополнительных объемов на рынке. Это приведет к дальнейшему снижению экспортных цен на дизтопливо, что существенно подорвет экономическую эффективность проектов "дизельной" модернизации российской нефтеперерабатывающей отрасли", - говорится в исследовании.  
Эксперты полагают, что падение внутреннего спроса на дизтопливо в 2016-2017 гг. достигнет 3,7%-3,8% в год, в том числе из-за сокращения активности в перевозках и использовании внедорожной техники. Сильнее всего сократится производство суррогатов дизельного топлива - до 5,3 млн тонн в 2016 г. и до 3,4 млн тонн в 2017 г. Вертикально-интегрированные нефтяные компании, наоборот, могут увеличить продажи товарного дизтоплива на 7% в 2016 г. и 2% в 2017 г., отыграв тем самым потерянную ранее долю рынка, пишет ТАСС.
Кроме того, эксперты Vygon Consulting считают, что в случае сохранения низких цен на нефть в России продолжится сокращение объемов переработки с 282 млн тонн в 2015 г. до 274 млн тонн в 2016 году. Но в следующем году при условии сохранения таможенной субсидии она может вырасти до 279 млн тонн из-за восстановления цен на нефть.
В исследовании производственные показатели российской нефтяной отрасли прогнозируются в условиях 40 долларов за баррель нефти марки Urals при курсе 67 рублей за доллар в среднем на 2016 г., а на 2017 г. - 50 долларов за баррель и 63,5 рубля за доллар соответственно.
В исследовании также говорится, что потребление автобензина в России в 2015 г. снизилось впервые с начала 2000-х гг. (на 1,3% по отношению к 2014 г.) и составило 35,4 млн тонн.
"Отсутствие оптимистичных экономических ожиданий на 2016-2017 гг. в сочетании с падением рынка новых автомобилей в 2014-2015 гг. значительно скажутся на активно используемом парке. Эти факторы ускорят падение спроса на автобензин - мы ожидаем среднегодовые темпы падения потребления 3,9% в 2016-2017 гг. При этом даже заметный рост экономики за горизонтом прогнозирования сможет сделать динамику спроса на автобензин положительной с временным отставанием не менее двух лет. В результате роста производства и сокращения потребления в 2017 г. мы ожидаем увеличения экспорта автобензина до 9,1 млн тонн, что составляет уже более 20% всего выпуска", - говорится в исследовании.
По мнению экспертов, оптовая цена НПЗ составляет в среднем около 53% конечной розничной цены бензина АИ -92, а налоговая составляющая (акцизы и НДС) - в среднем около 30%. Из-за снижения цен на мировых рынках, если бы не было других составляющих в розничной цене, российский потребитель в 2015 г. стал бы платить за бензин на 9,9 рубля за литр меньше (минус 31,5% к уровню 2014 г.). Однако вслед за падением цен снизились таможенные пошлины на нефтепродукты, а девальвация отечественной валюты привела к росту цены на АЗС в рублях. "Налоговый маневр" не оказал существенного влияния на розничную цену бензина (всего +0,4 руб./литр).
С 1 апреля 2016 г. в России скорректированы акцизы на моторное топливо - ставка на бензин 5-го класса увеличена на 34,5% до 10130 рублей за тонну По оценкам Vygon Consulting, это с некоторым временным лагом приведет к росту розничных цен на бензин на 7%.