В Европе фиксируют дефицит авиационного топлива, несмотря на крупные поставки из Южной Кореи

Лондон. Европа вступает в IV квартал 2026 года с дефицитом авиационного топлива, несмотря на обращение к удаленным поставщикам, включая Южную Корею. В сентябре страна должна нарастить экспорт авиатоплива в Европу до четырехлетнего максимума.

С момента начала конфликта США и Израиля с Ираном Европа увеличила импорт авиатоплива из Нигерии, США и Канады, поскольку ближневосточные поставки пострадали, и около половины европейского импорта авиатоплива оказалось отрезано. Макрорегион по-прежнему подвержен высокому риску дальнейших перебоев на фоне роста напряженности на Ближнем Востоке.

По прогнозам консалтинговой компании Energy Aspects, в IV квартале дефицит авиационного топлива в Европе составит 510 тыс. б/с, тогда как в США ожидается профицит в 18 тыс. б/с, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе – в 419 тыс. б/с. В третьем квартале ситуация практически не изменилась.

Южная Корея в сентябре стала новым крупным поставщиком авиационного топлива в Европу. По данным Kpler, в сентябре объем импорта топлива из этой азиатской страны составил 129 тыс. б/с – это самый высокий показатель с октября 2022 года. Данные LSEG показывают аналогичные объемы. Поскольку ожидается, что на континенте сохранится дефицит авиационного топлива, импорт в Европу будет продолжаться, пишет Рейтер.

Авиационное топливо относится к так называемым средним дистиллятам, в число которых также входят дизельное топливо и газойль. На этой неделе цены на дизельное топливо в Европе достигли рекордного уровня, опередив азиатские рынки. Увеличивающийся разрыв между азиатскими и европейскими бенчмарками делает экспорт нефти в Европу более выгодным. Импорт из Южной Кореи также совпадает с низким уровнем запасов. На неделе до 10 сентября запасы в нефтеперерабатывающем и складском центре Амстердам – Роттердам – Антверпен (ARA) достигли самого низкого уровня за последние семь лет. Азия является основным поставщиком реактивного топлива в Европу, и трейдеры обычно обращаются к этому региону, когда считают разницу в ценах между двумя регионами выгодной.

По данным Kpler, среднемесячный объем экспорта в прошлом году составил 1,5 млн барр. Согласно правительственным данным, объем производства авиакеросина в Южной Корее в июле достиг семилетнего максимума – почти 13,89 млн барр., а объем экспорта – максимума за 3,5 года. Этому росту способствовало увеличение скорости переработки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах, и трейдеры ожидают, что в августе спрос на нефть будет выше, чем в июле. По предварительным данным правительства, в июле объем переработки составил 2,7 млн б/с, что на 16% больше, чем в июне.