Станислав Митрахович: Военная премия за риск стала неизбежностью для судовладельца
Москва. По итогам II квартала 2026 года средняя стоимость как новых, так и подержанных нефтяных танкеров превысила $130 млн – рекорд с 2008 года. Ставки годового фрахта супертанкеров также взлетели до исторических максимумов.
Какие факторы влияют на такой рост цен, Агентству нефтегазовой информации прокомментировал научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович:
- Прежде всего, дефицит танкеров связан с тем, что некоторые из них стали подвергаться атакам всевозможных военных средств. Это касается Ближнего Востока, Черного моря, а также попыток стран Евросоюза использовать свои военно-морские силы для захвата судов или для их задержания на какое-то время. Все это вместе взятое приводит к тому, что стоимость фрахта увеличивается.
Владельцы танкера должны быть уверены, что судно по дороге не захватят, не уничтожат и не подобьют. Поэтому и плата за услуги растет. Страховки тоже становятся более дорогими, и их стоимость так или иначе в итоге будет закладываться в цену фрахта.
Очевидно, в нынешних геополитических реалиях военная премия за риск стала неизбежностью для судовладельца. Для экспортеров нефти это означает закономерное увеличение транспортных расходов.
Если в эпоху глобализации мало кому приходило в голову атаковать крупные танкеры или контейнеровозы, то сейчас в зоне риска оказываются все типы судов.
Достаточно вспомнить атаки на танкеры с СПГ. Например, случай в Средиземноморье, когда судно было атаковано с помощью безэкипажных дронов, базировавшихся в Ливии. Раньше ничего подобного не происходило.
Плохая идея. Многие мошенники до сих пор ищут все возможности чтобы присвоить чужое имущество, и если им развязать руки, например, тем что при помощи войны можно будет воровать чужое имущество, то трофейничество будет развиваться как лесной пожар который очень быстро докатится до ядерных ударов как в прошлом столетии. Нельзя создавать спрос войне т.к. это тоже самое что создавать спрос лесным пожарам в которых всё горит а те кто уходят оставляю после себя только пепел, - так погибло уже много развитых цивилизаций: люди просто узаконили трофейничество.
06.10.2008
В небе над Нижневартовском произошло опасное сближение двух авиалайнеров
Дааа, очень даже неприятный инцидент, Слава Богу что всё обошлось, Храни Вас всех Господь от такого
10.08.2026
«Газпромнефть‑Хантос» повышает эффективность гидроразрыва пласта с помощью цифровых технологий
Пацаны работают!
19.06.2026
Игорь Сечин: Роснефть сохранила второе место в мире по добыче углеводородов
УРА Товарищи ! Гордимся, чтим, уважаем.
19.06.2026
Игорь Сечин: Роснефть изучит выпуск синтетической нефти на проекте «Восток Ойл»
Вопрос себестоимости и конкуренции из нефти.
19.06.2026
Алик Ягафаров: Потребовались годы, чтобы разгадать загадку сложного пласта на Самотлоре
Спасибо за интересную статью
11.06.2026
Разработчики отечественного комплекса гидравлического разрыва пласта удостоены Госпремии РФ
Dr.Tony
только что
В общем то этот метод разработан в СССР, его признали непригодным т.к. из-за него портятся стратегические запасы воды в недрах. Наверное многие видели как в сша включают кран, а оттуда вода грязнющая да еще и горит. Это и есть то что в СССР признали неприемлемым. Не понятно — зачем это нам? В сша кстати если посмотреть сколько таких скважин, то их тысячи тысяч. Понятно что когда там будет невозможно жить решалы уедут оттуда в благоприятные регионы. А у нас? А может какой-то щадящий метод?
08.06.2026
Военные корабли ЕС начали принудительный досмотр судов российского «теневого флота»
Совсем оборзели ЕС
01.06.2026
Европа отстает от графика закачки газа в хранилища перед зимой
неужели Европа опять замерзнет зимой ?
28.05.2026
«Газпромнефть-СМ» обновила учебную аудиторию в ГУМРФ к 150‑летию вуза
Спасибо! ГазпромНефть-СМ, за внимание к Морской отрасли, к курсантам и вопросам продвижения своей продукции на Российском рынке!
