Поставки нефти из России в Турцию в декабре достигли рекорда

Анкара. Турция в декабре 2023 года импортировала по морю рекордные за всю историю объемы российской нефти, которые достигли 444 тыс. баррелей в сутки (б/с). К такому выводу пришел Kpler.

Около 70% этих объемов было отгружено в турецком порту Алиага. Достигнутый в декабре рекордный показатель — это около 13% от общего морского экспорта РФ в декабре. Еще около 76% морских поставок РФ за рубеж пришлось на Индию и Китай. В ноябре Россия поставила в Турцию около 432 тыс. б/с нефти, увеличив импорт более чем на 100 тыс. б/с относительно октября, передает "Ъ".

Около 85% всех поставок Urals в Турцию в декабре пришлось не на географически близкий Новороссийск, а на танкеры из балтийских портов РФ Приморск и Усть-Луга.

Предварительные данные января указывают, что экспорт российской нефти в Турцию в январе также превысит 400 тыс. б/с. Поставки РФ в Турцию стали резко расти в октябре, когда ЛУКОЙЛ начал отгрузки на турецкий НПЗ Star, который принадлежит азербайджанской SOCAR.

На протяжении прошлого года Турция также являлась крупнейшим импортером российского дизтоплива. Существенный рост поставок нефти и топлива в Турцию стал следствием санкционного эмбарго на нефть и нефтепродукты (применяются с 5 декабря 2022 года и 5 февраля 2023 года соответственно), в результате чего РФ практически прекратила поставки в Европу. Импортеры извлекают значительную выгоду из-за того, что российская нефть и нефтепродукты на фоне западных санкций торгуются с дисконтами. Впрочем, размер дисконтов существенно сократился в прошлом году, поскольку Россия снизила общий объем морского экспорта в координации с Саудовской Аравией.

Поставки в Турцию становятся более привлекательными на фоне проблем в Красном море, вызванных атаками на суда со стороны хуситов.

До сих пор ни одно судно с российским грузом не пострадало и, насколько известно, не было целью атак. Однако российские нефтекомпании все-таки сократили поставки нефти через Суэцкий канал в Азию, хотя на такие операции пришлось все еще около половины всего морского экспорта — 1,5 млн б/с в декабре прошлого года против более чем 1,9 млн б/с в октябре. В декабре большинство контейнерных линий и крупнейших нефтекомпаний приостановили транзит грузов через Красное море и Аденский залив, отдавая предпочтение более безопасному пути через мыс Доброй Надежды вокруг Африки. Впрочем, снижение поставок Urals в Азию может быть связано не с атаками хуситов, а с ценовыми спорами с ключевым потребителем — Индией.