Авиаотрасль хочет такого же демпфера, как у нефтяников
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта на фоне продолжающегося роста цен на авиакеросин просит Минтранс увеличить компенсации авиакомпаниям, скорректировав демпфер на керосин таким же образом, как правительство уже сделало для бензина и дизтоплива. По подсчетам экспертов, предложение АЭВТ обойдется бюджету в 32–38 млрд руб. в год. В Минтрансе пока изучают этот вопрос.
Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась в Минтранс с предложением оптимизировать демпфирующий механизм для авиакеросина, говорится в письме на имя главы ведомства Виталия Савельева от 2 февраля (есть у “Ъ”). Как подчеркивается в письме АЭВТ, с июля 2019 года по январь 2022-го международные индексы цен на авиатопливо, по Platts, выросли на 49,5%: с 40,2 тыс. руб. до 60,2 тыс. руб. за тонну.
Демпфер начинает действовать, когда экспортная цена топлива превышает его стоимость в РФ, бюджет компенсирует 65% этой разницы. Ежегодно базовая цена в формуле демпфера индексируется на 5% и в 2022 году для керосина составляет 55,9 тыс. руб. АЭВТ предлагает снизить уровень индексации до 3%, а коэффициент компенсации повысить с 65% до 83%. Аналогичные решения уже одобрены правительством для бензина и дизтоплива..
В ответном письме Минтранс просит АЭВТ до 18 февраля подготовить расчет выпадающих доходов федерального бюджета при реализации данного предложения, а также социально-экономические эффекты и оценку влияния этой меры на финансовое состояние авиакомпаний.
В АЭВТ воздержались от комментариев. В Минтрансе “Ъ” сообщили, что в рабочем порядке взаимодействуют с АЭВТ по данному вопросу, «в том числе путем переписки». «В настоящее время ведется всестороннее изучение представленных данных, а также подготовка аналитических материалов»,— уточнили там.
Ежегодно российские перевозчики потребляют около 8–10 млн тонн топлива (9,5 млн тонн в 2019 году). Снижение уровня индексации до 3% обойдется бюджету в дополнительные 25–30 млрд руб., полагает Елена Сахнова из «ВТБ Капитала», исходя из условия «падения цены топлива с текущих уровней ниже 50 тыс. руб. к концу года». Увеличение коэффициента компенсации до 83% потребует, по ее оценке, еще 7–8 млрд руб.
В январе на фоне очередного скачка цен авиакомпании получат рекордные выплаты по демпферу: около 9 тыс. руб. на тонну, что при потреблении 650–700 тыс. тонн топлива дает 5,9–6,3 млрд руб. «Эта помощь нужна и важна, но остро недостаточна с учетом расходов»,— говорит источник “Ъ” в авиаотрасли. «Индексация демпфера заметно снизила его эффективность. С 2019 года эта планка выросла на 15%, тогда как цена на топливо — на 50%. Рекордная сумма компенсаций в действительности недостаточно соразмерна колоссальным затратам», - говорит источник, близкий к руководству одной из авиакомпаний топ-5. Он подчеркивает, что авиакомпании неоднократно просили о снижении цены отсечения, но не добились результата.
«Аэрофлот» указывал в релизе к годовой отчетности по РСБУ, что его затраты на топливо за 2021 год увеличились на 58,9%, до 27,9 млрд руб., что в основном (14,5 млрд руб.) обусловлено ростом цены авиакеросина (на 38,9% за 2021 год, на 68,6% за четвертый квартал). В самом «Аэрофлоте» и других крупных авиакомпаниях от комментариев отказались, в основном соглашаясь с обращением АЭВТ. Единственным публично поддержавшим предложения АЭВТ стал RedWings: «Они отражают позицию авиаотрасли. Демпфер — хороший механизм, но чтобы он стал по настоящему эффективным, цену отсечения необходимо снизить». Там подчеркнули, что керосин в начале 2022 года продолжает дорожать, несмотря на сезонный спад перевозок и снижение спроса.
Сейчас низкий сезон, и одновременно у авиакомпаний растут практически все статьи затрат, треть из которых приходится на топливо, отмечает Елена Сахнова. В силу низкой маржинальности перевозчики не могут перекладывать эту нагрузку на пассажира, «поэтому они пытаются получить компенсации от правительства». Вместе с тем, напоминает эксперт, ни в одной другой стране нет такого механизма, как демпфер на керосин.
07.12.2016
Иркутской нефтяной компании требуется супервайзер по ГНКТ
Имею опыт в соответствии с вашими требованиями к соискателю
23.01.2024
В Лангепасе при поддержке ЛУКОЙЛа открылось литературное молодежное кафе «БуКафе»
Хотим поблагодарить ПАО «Лукойл» за предоставленную возможность реализовать нашу многолетнюю мечту - создание литературного кафе на базе Библиотечно- информационного центра г. Лангепаса. Этот проект дает старт реализации многих творческих идей и действительно востребован нашими читателями молодого возраста.
18.01.2024
Юные когалымчане осваивают гончарное искусство при поддержке нефтяников
Выражаю огромную благодарность ПАО «Лукойл» за уникальную возможность поучаствовать в конкурсе, в следствии чего приобрести современное оборудование! Теперь наши воспитанники не только почувствуют себя в роли настоящих мастеров гончарного дела, но и познакомятся с древнейшей профессией!
27.12.2023
«РН-Няганьнефтегазу» объявлена благодарность Председателя Совета Федерации
Громадное спасибо Валентине Ивановне от всех коллег!
23.12.2019
Валерий Федоров: Климатическая доктрина РФ нуждается в обновлении с учетом комплекса знаний
Я полностью разделяю доказательства и выводы о том, что антропогенный фактор глобального потепления на Земле не является доказанным. На 99,9% является естественный космический фактор.
28.09.2023
Валентина Матвиенко и Наталья Комарова обсудили развитие законодательства в недропользовании
Вот правильно! О том, какие законы для людей принимать, надо людей и спрашивать! Матвиенко поддержка!
28.08.2023
«Нефтьмагистраль»: ряд АЗС из-за роста цен в опте вынуждены продавать топливо в убыток
С удовольствием больше у вас не заправляюсь.
25.09.2023
Бензин и дизель на бирже продолжают дешеветь после запрета на их экспорт
Вчера цены упали, а сегодня вновь биржевые цены поднялись! А потому что, по моему, другую лазейку нашли оптовики: типа Казахстан хочет закупить двойной обьем бензина , у них НПЗ на плановый ремонт встают. Вот и прогонят через Казахстан, а уж куда прогонят, явно не в Россию. Вот и хватают на бирже снова огромные количества бензинов. Не мытьем так катаньем. И по новому кругу: заседания правительства, комитетов и т.д. И опять заседать наверно будут
04.09.2023
Роман Тойб расскажет на видеоконференции о перспективах отечественного нефтесервиса
Важность этой темы не требует доказательств. Ведь нефтесервисы это всеобъемлющее поле трудов и затрат нефтяника в нефтедобыче.
От сейсмики до строительства буровых установок, включая геологоразведку, бурение и т. д.
О чём вы планируете разговор?О какой перспективе в сложнейший период нефтегазовой истории страны?
Хотелось бы увидеть повестку конференции.
Очень большой резерв здесь вижу - дефицит управления подотраслью.
Недостаточный уровень подготовки специалистов.
Что скажет спикер, Роман Тойб с его огромным опытом управления нефтесервисными предприятиями России и Вьетнама? Каково мнение уважаемых членов Экспертного совета Российского АНГИ?
Поделитесь, друзья.
20.07.2023
События отрасли - 20 июля
А Лев Ровнин, заменил неэфективное структурное бурение сейсморазведкой. Сразу появились стркутуры например Усть Балык