Игорь Юшков: Блокировка хуситами саудовской нефти вызовет еще больший дефицит и рост цен

Слушать.

Москва. Объемы отгрузки саудовской нефти через Баб-эль-Мандебский пролив, по данным Kpler, за две недели сократились на 36%. Ранее йеменские хуситы объявили об установлении морской блокады королевства. На этой неделе ряд судов предпочли не заходить в этот пролив, учитывая, что уже несколько танкеров подверглись атаке.

Чем опасна блокада Красного моря в то время как Ормузский пролив остается перекрыт, Агентству нефтегазовой информации прокомментировал ведущий аналитик ФНЭБ, научный сотрудник Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков:

- Значение Баб-эль-Мандебского пролива существенно изменилось на фоне блокировки Ормузского пролива. Ранее через него в основном следовали танкеры с ближневосточной нефтью - из Ирака, ОАЭ, Саудовской Аравии и других стран: суда выходили из Ормуза, огибали Аравийский полуостров и через Красное море, минуя Йемен, направлялись в Европу.

Сейчас же йеменские хуситы заявляют не о блокировке самого пролива, а об установлении морской блокады Саудовской Аравии, и главный вопрос для нефтяного рынка заключается в том, смогут ли они наносить удары по порту Янбу - ключевому узлу саудовской экспортной инфраструктуры на Красном море.

Этот порт служит конечной точкой нефтепровода «Восток - Запад» и после перекрытия Ормуза был выведен на мощность 7 млн барр. в сутки - это львиная доля объемов, которые ранее шли через Ормузский пролив.

Если хуситы начнут обстреливать танкеры и тем самым сократят экспорт саудовской нефти через Янбу, это окажет ощутимое влияние на мировой рынок: уменьшится предложение, усилится дефицит, а цены на нефть продолжат расти.

Фактически цель хуситов - не столько перекрыть пролив, сколько подорвать экспортные возможности Саудовской Аравии через этот порт.

При этом через Баб-эль-Мандебский пролив сегодня проходят и поставки российской нефти, но в противоположном направлении - с Запада на Восток: сырье из портов Балтики, арктических и черноморских гаваней следует на рынки Индии и Китая.

Эти потоки хуситам нет смысла блокировать. В предыдущие периоды попыток перекрытия Красного моря российские и китайские танкеры не подвергались атакам, а прочие суда в системах глобального позиционирования даже стали указывать аналогичное происхождение груза, чтобы избежать ударов.

Таким образом, сейчас для того, чтобы усугубить энергокризис, поднять цены и тем самым ударить по странам Запада, Ирану нужно, чтобы йеменские хуситы как раз сократили экспорт из Саудовской Аравии посредством ударов по порту Янбу.