Трафик через Ормузский пролив упал до семи судов в сутки

Сингапур. Трафик через Ормузский пролив в четверг упал до семи судов в сутки, что ровно в два раза меньше показателей предыдущего дня. Об этом со ссылкой на данные Kpler сообщает Рейтер.

Из этого объема четыре корабля входили в акваторию Персидского залива, а три - двигались в обратном направлении.

Аналитики подчеркнули, что в числе зафиксированных транзитов полностью отсутствовали как крупнотоннажные супертанкеры (класс VLCC), так и специализированные суда для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Единственным крупным газовозом (класс VLGC), перевозившим партии пропана и бутана, стало судно, вышедшее из залива по назначенному иранскому маршруту. Напомним, до начала военной эскалации через Ормузский пролив беспрепятственно транспортировалось около пятой части всех мировых объемов сырой нефти и СПГ.

Параллельно специалисты Kpler зафиксировали незначительное снижение интенсивности судоходства и во втором стратегическом ближневосточном узле - Баб-эль-Мандебском проливе. В четверг через него прошли 23 коммерческих судна (16 вошли в Красное море, а 7 - покинули его), тогда как в предыдущие двое суток показатель стабильно удерживался на уровне 34 транзитов в день. Среди вышедших судов эксперты выделили два танкера типа Suezmax - Stoic Warrior и Dokos, которые транспортировали сырую нефть в направлении покупателей в Индии и Вьетнаме. Как и в ситуации с Ормузским проливом, через Баб-эль-Мандеб за сутки не проследовало ни одного судна класса VLCC или СПГ-танкера. Эксперты напоминают, что приведенная статистика основывается на сигналах автоматической идентификационной системы (AIS) и не учитывает так называемые «темные транзиты», когда капитаны судов принудительно отключают транспондеры для скрытия своего реального местоположения.