Саудовская Аравия переключается на Суэцкий канал для экспорта нефти

Лондон. На фоне перекрытия Ираном и союзными ему хуситами двух ключевых маршрутов - Ормузского и Баб‑эль‑Мандебского проливов - Саудовская Аравия вынуждена переориентировать экспорт нефти на маршрут через Суэцкий канал. Об этом свидетельствуют данные LSEG.

Ранее королевство использовало этот путь лишь для части поставок и не рассматривало его как основной, поскольку исторически главные покупатели саудовской нефти находились в Европе и США, а сегодня основной спрос приходится на азиатские рынки.

Теперь, чтобы доставить сырье в Азию, танкерам приходится огибать Африку, из‑за чего срок перевозки увеличивается примерно на месяц: если путь из порта Янбу до Тайваня через Баб‑эль‑Мандебский пролив занимает 19 дней, то маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море, Гибралтар и вокруг мыса Доброй Надежды длится 48 дней.

Существенно растут и расходы: затраты на топливо почти удвоятся - с $1,26 млн до $2,87 млн, а сама переправа через Суэцкий канал обходится в $1 млн. Из‑за ограничений крупные танкеры вынуждены идти полупустыми и дозаправляться в Средиземном море.

В качестве частичного решения Саудовская Аравия может задействовать Сумедский нефтепровод протяженностью 320 км, соединяющий терминал Айн‑Сохна на Красном море с Сиди‑Кериром на Средиземном: по нему можно перекачивать до 2,5 млн барр. в день при общем экспорте королевства в 7 млн барр, отмечает Рейтер.

Еще в феврале, после нарушения поставок через Ормузский пролив из‑за конфликта между США и Ираном, Саудовская Аравия начала перенаправлять значительную часть экспорта в Красное море, а недавние атаки хуситов в Красном море окончательно сделали прежний маршрут небезопасным и подтолкнули к использованию альтернатив.