Почему зимой взрываются газовые баллоны и горят машины

Москва. Зимний период с низкими температурами не первый год в России становится сезоном повышенной опасности, связанной с риском взрывов газовых баллонов и возгорания автомобилей.

Основные причины подобных случаев и меры предосторожности изучило Агентство нефтегазовой информации.

Опасный сезон

В этом году с наступлением холодов вновь участились случаи возгорания автомобилей и взрывов газобаллонного оборудования (ГБО). Так, в конце января в Тюмени взорвалась иномарка из-за утечки газа в салон, пострадал ребенок, находившийся рядом.

В Новосибирске только за последнюю неделю января произошло несколько случаев возгорания автомобилей, в том числе грузовых.

ГУ МЧС России по Курганской области сообщило, что в регионе с начала года произошло шесть инцидентов.

И это не единичные случаи в различных регионах России, хотя точных статистических данных возгорания из-за неисправности оборудования, проблем электропроводки или неправильной эксплуатации ГБО нет.

Аккуратнее с ГБО

Газобаллонное оборудование требует особого внимания в условиях низких температур. По информации МЧС России, на зимний период приходится 33% возгораний автомобилей, поскольку при температуре ниже нуля детали (резьбовые соединения, резиновые мембраны газового редуктора, уплотнительные прокладки) наиболее подвержены повреждениям и появлению микротрещин.

Главной опасностью является утечка газа, которая в замкнутом пространстве (салон, гараж) создает взрывоопасную смесь, из-за чего любая искра может привести к пожару. Утечка газа может быть вызвана разными факторами.

Чаще всего это обусловлено износом уплотнителей, шлангов и соединений, механическим воздействием на элементы системы, коррозией металлических деталей, нарушениями герметичности баллонов, неисправностью клапанов и вентилей, естественным старением резиновых компонентов и нарушением правил эксплуатации газовой установки.

При низких температурах влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется внутри газового баллона, смешивается с газом, ухудшая качество топлива, повышая риск образования ледяных пробок, провоцируя образование засоров.

Частая ошибка зимой – запуск двигателя сразу на газу. Холодный редуктор не может эффективно испарять его, поэтому специалисты рекомендуют всегда запускать и прогревать двигатель на бензине и лишь после достижения рабочей температуры, производить переключение на газ.

Еще одна возможная причина – перегрев газового оборудования при длительной интенсивной работе двигателя и неисправности системы охлаждения. Чтобы избежать этого, необходимо контролировать уровень антифриза и регулярно менять фильтры.

Среди наиболее распространенных причин взрывов газовых баллонов сотрудники служб спасения называют некачественное обслуживание оборудования. В подавляющем большинстве случаев вмешивался «человеческий фактор», когда автовладельцы проводили ремонт самостоятельно, без обращения в соответствующий сервис или вносили изменения в систему ГБО. Обращение к специалистам, как замечают в МЧС, помогает избежать несчастных случаев и поддерживать систему в исправном техническом состоянии.

При эксплуатации авто с ГБО специалисты МЧС рекомендуют соблюдать следующие правила:

• Проветривать гараж, салон перед тем, как завести мотор. В случае обнаружения запаха газа, вызвать аварийную службу.
• Проверку и ремонт газового оборудования доверять только квалифицированным специалистам и осуществлять раз в год.
• Регулярно проверять герметичность системы (с помощью мыльного раствора или газоанализатора).
• После длительной стоянки машины пуск двигателя проводить при открытых капоте и дверях.
• Заправляться на сертифицированных АЗС.

Почему загораются автомобили

Возгорание зимой может возникнуть не только в машинах с ГБО.

Частая проблема – электропроводка. С наступлением холодов нагрузка возрастает из-за одновременной работы обогрева стекол, салона, сидений, освещения, что может привести к перегрузке. Износ изоляции проводов, короткое замыкание или неисправность свечей зажигания повышают шансы искрообразования и последующего возгорания. Наибольшему риску подвержены старые автомобили с изношенной проводкой. Чтобы избежать неприятностей, следует проверять ее состояние и проводить профилактику коррозии контактов.

Одной из основных причин зимних возгораний автомобилей становится сигнализация с автопрогревом, когда мотор периодически включается каждые несколько часов. В этом случае возможны сбои – влажная проводка из-за скапливающегося конденсата может спровоцировать короткое замыкание, возникновение искр.

Утечка топлива или технических жидкостей может стать еще одной причиной. Повреждение топливопровода, ослабление хомутов, повреждения трубок приводят к просачиванию топлива, масла или тормозной жидкости, которые могут воспламениться при контакте с нагревшимися элементами двигателя.

Установка нештатного оборудования также может создать дополнительные риски. Например, на зиму многие покупают автоодеяла для двигателя или другое оборудование для удаленного прогрева автомобиля, которое может работать некорректно. В этом случае растет риск короткого замыкания, оплавления проводов.

Как обезопасить автомобиль

Самое главное – регулярно обслуживать машину в профессиональных сертифицированных сервисах, следить за уровнем технических жидкостей, состоянием электропроводки, топливной системы. Подозрительным может быть больший, чем обычно, расход топлива.

В МЧС РФ рекомендуют осматривать автомобиль перед запуском, воздержаться от курения в салоне и всегда иметь порошковый огнетушитель в быстром доступе.

При появлении запаха, дыма или огня в ведомстве советуют немедленно остановить машину, заглушить мотор, достать ключи из замка зажигания (в случае с ГБО – перекрыть вентили), снять клеммы с аккумулятора. Не рекомендуется поднимать крышку капота, если поблизости отсутствует средство пожаротушения. При небольшом воспламенении следует распылить поток из огнетушителя непосредственно на источник пламени.

При стремительном распространении пожара вблизи топливного бака следует отойти от машины на дистанцию более 10-15 метров и вызывать экстренные службы по телефону 112.