Павел Завальный: АЗС следует оснастить системой удаленного контроля качества и количества бензина

Москва. АЗС в России следует оснастить системой удаленного доступа для контроля качества и количества бензина. Об этом заявил председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный.

«Мне кажется, это один из путей, как проблему недолива на колонках в принципе решить. Чтобы не выездные проверки каждый раз, а, допустим, через государственное регулирование обязывать производить и оснащать все АЗС системами дистанционного контроля качества и количества выдаваемого продукта. Это все можно и нужно делать», — пояснил он.

По данным исследования, которое провела Федерация автомобилистов России (ФАР), около 76% АЗС в стране обманывают клиентов, в среднем недоливая около 5% оплаченного бензина. Максимальный недолив обнаружен на заправках федеральных и региональных сетей — 19%. Мониторинг недолива Аи-92 и Аи-95 проводился на 34 АЗС в 13 субъектах РФ.

В начале 2018 года сообщалось, что Росстандарт совместно с ФАР подготовили проект национального стандарта, который описывает присвоение АЗС звезд, по аналогии с тем, как это происходит с гостиницами. Помимо этого, одна из общественных организаций попросила главу думского комитета по энергетике дать оценку предложения о сертификации АЗС.

«Это была не наша инициатива, мы просто ее поддержали, согласившись с тем, что будет такая сертификация с ежегодным подтверждением, например, отсутствия жалоб со стороны автомобилистов и по качеству обслуживания, и топлива, в том числе, недолива», — напомнил Павел Завальный.

«Понятно, что те АЗС, которые будут этим страдать, не пройдут очередную сертификацию. Это такой ориентир публичный для пользователей, где они не будут нести рисков получения недоброкачественной услуги», — цитирует депутата РИА Новости.

Но потом, по его словам, никаких официальных обращений за законодательной и нормативно-правовой поддержкой реализации этого предложения в комитет не поступало.

«В планах работы комитета по энергетике нет таких инициатив. Для того чтобы комитет мог начать работу, необходимо, чтобы к нему поступили соответствующие инициативы. Пока же кроме обращения ко мне дать оценку предложения ввести сертификацию АЗС, никаких конкретных инициатив в комитет не поступало. Было предложение, я дал оценку, что это, наверное, интересно, и на этом все», — заключил он.