Зимний завоз - с приличным запасом

Итоги зимнего завоза-2018 подвели на днях руководители ООО «РН-Снабжение», дочернего общества ПАО «НК «Роснефть», во время расширенного совещания с подрядными организациями на производственной базе Мыхпай в городе Нижневартовске.

Открытия зимних дорог снабженцы ждут с нетерпением, ведь зима – самое подходящее время для завоза наибольшего количества материально-технических ресурсов на труднодоступные месторождения. В это время наступает бессонная пора для специалистов ООО «РН-Снабжение», курирующих столь ответственный фронт работ.

Приветствовал собравшихся заместитель генерального директора - главный инженер ООО «РН-Снабжение» Рустем Садыков.

- Зимний завоз - самый сложный период работы в году и большое испытание для всех нас. Благодаря слаженной работе специалистов ООО «РН-Снабжение», заказчиков ООО «РН-Ванкор» и ООО «РН-Уватнефтегаз» и подрядных организаций все намеченные планы были выполнены в полном объеме.

Успешность зимнего завоза зависит от множества факторов: от сроков начала кампании, состояния дорог, мобилизации техники, своевременной отгрузки ТМЦ на базах и, конечно, самих людей. И каждый год не обходится без определенных сложностей. С какими из них пришлось столкнуться и какие уроки извлекли из проделанной работы – об этом состоялся серьезный разговор между непосредственными участниками ежегодного масштабного проекта.

Так, завоз на Уватскую группу месторождений начался в установленные сроки - 12 января. А 2 апреля зимний завоз был успешно завершен. Показатели составили 110%. Всего завезли 114 тысяч тонн грузов.

Зато завоз на месторождения Ванкорского кластера начался значительно позже обычного – 1 февраля, из-за поздней и аномально теплой зимы. Тем не менее, практически все ТМЦ, необходимые заказчику для производственной деятельности, были доставлены.

Крепче за баранку держись, шофер!

Преодолевали проблемы зимних автодорог в виде географически обусловленных затяжных подъемов и возникающих порой на пути разного рода  препятствий главные герои зимнего завоза - водители подрядных организаций. Требования к ним предъявлялись самые серьезные.

- Безопасность движения - основной момент, над которым необходимо постоянно работать, чтобы и дальше держать курс на безаварийность, -  отметил заместитель генерального директора  по промышленной безопасности, охране труда и окружающей среды ООО «РН-Снабжение» Ростислав Протыняк. - Еще до начала оказания услуг на объектах нами проведено 17 проверок транспорта подрядных организаций совместно с представителями заказчика. Главное внимание уделялось наличию транспортных средств, их техническому состоянию и укомплектованности, а также оснащенности ремонтных баз. Перед допуском к выполнению работ водители проверялись на предмет обученности и аттестации.

Каждый водитель проходил предрейсовый и послерейсовый медосмотр. Транспорт осматривался на наличие ремней безопасности, аптечек, огнетушителей, знаков аварийной остановки, бортовых систем мониторинга - двойных видеорегистраторов, необходимых при возникновении спорных моментов в случае ДТП.

Проводилось постоянное патрулирование на маршрутах доставки ТМЦ экипажами службы безопасности движения с целью проконтролировать работу водителей и состояние их здоровья, выявить проблемные участки на маршрутах движения и обеспечить безопасное движение на зимней автодороге, которая, как правило, ошибок не прощает.

Планы на будущее

Зимний завоз необходимых материалов и оборудования для бесперебойной работы нефтяных месторождений – сверхзадача для ООО «РН-Снабжение».

- Все мы делаем одну общую работу для добычи нефти в полном объеме. И следующий завоз обещает стать еще более масштабным. Предстоит завезти 160 тысяч тонн груза, что в 1,5 раза превысит объемы нынешнего сезона. Уже завершается этап согласования закупочной документации, в июне начнутся тендеры по зимнему завозу при ООО «РН-Уватнефтегаз», - отметил Рустем Садыков, призвав представителей подрядных организаций к сотрудничеству в будущем году. 

Подрядчики, в свою очередь, поблагодарили руководителей обособленных подразделений за оперативное решение возникающих вопросов и выразили надежду, что зимние дороги в будущем станут комфортней. Подводя итоги совещания, участники зимнего завоза пришли к единому мнению, что нужно обеспечить опережающие поставки товаров на базы, чтобы накопить наибольший объем к моменту начала следующего зимнего завоза, а подрядчикам увеличить количество необходимой техники, чтобы перестраховаться и вывезти накопленный объем грузов в еще более сжатые сроки.