Евгений Аркуша: Переход на выпуск топлива Евро-5 на потребителях не отразится

Москва. Переход на выпуск топлива Евро-5 на потребителях не отразится. Такое мнение Агентству нефтегазовой информации озвучил президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
«1 июля – это всего лишь дата официального перехода на Евро-5. На самом деле все заводы давно уже перешли к 5 классу. Внутренний рынок не почувствует никаких изменений: ни ценовых, ни с точки зрения предложения рынка. Дефицита не ожидается. Ничего не изменится», - отметил Евгений Аркуша.
Топливо 4 класса, по его словам, заводы еще выпускают, но экспортируют «в сопредельные страны, например, в Монголию и Казахстан».
Напомним, согласно четырехсторонним соглашениям, подписанным Росстандартом, Ростехнадзором, ФАС и компаниями в 2011 году, нефтяники должны были полностью перейти на выпуск топлива стандарта Евро-5 с начала 2016 года, однако в октябре 2015 года было принято решение о продлении срока обращения Евро-4 до 1 июля 2016 года. Отсрочка введения стандарта на полгода позволила неготовым НПЗ провести необходимую модернизацию и не допустить дефицита на топливном рынке. Именно возможное сокращение поставок топлива в розницу вызывало наибольший резонанс в обществе в прошлом году.
Первыми на стандарты Евро-5 перешли НПЗ компании «ЛУКОЙЛ». А к декабрю 2015 года 5 класс топлива выпускали заводы всех крупных нефтепереработчиков страны: Роснефти, «Газпром нефти», Татнефти, Башнефти. В начале 2016 года доля предприятий, которые не успели модернизировать свои заводы составляла 5-7%.
Сегодня не стоит бояться дефицита топлива, по мнению аналитиков, не только из-за своевременной подготовки НПЗ к официальному переходу на Евро-5. На ситуацию влияет и снижение потребления автомобильного топлива. По данным VYGON Consulting в 2015 году потребление бензина в России составило 35,4 миллиона тонн. Показатель снизился на 1,3% впервые за 15 лет. По прогнозам на 2016-2017 годы, потребление моторного топлива продолжит сокращаться - в среднем на 3,9% в год.