Ямальские дорожники внедряют новые технологии производства щебня

Салехард. Ямальские дорожники внедряют новые технологии производства щебня. Новый дробильно-сортировочный комплекс оценил первый заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Евгений Мискевич.
Многофункциональный дробильно-сортировочный комплекс финского завода «Metso Minerals» был запущен в середине апреля. Он расположен в непосредственной близости к Подгорненскому месторождению в п. Харп (Приуральский район). Проектная мощность дробильно-сортировочного комплекса – 200-250 тонн в час..
Как отметили в пресс-службе главы округа, комплекс был собран заводом «Metso Minerals» по индивидуальному заказу ЗАО «Партнер». Основным критерием при проектировании было обеспечить бесперебойную работу комплекса с твердыми породами гранита в Заполярье при низких температурах. Так, дробилка может работать даже при – 40 градусах. Для этого в системе предусмотрены закрытые конвейеры, закрытые маслостанции, обогреваемые агрегаты. Плюс ко всему комплекс полностью автоматизирован. Для контроля работы дробилки необходимо присутствие только трех специалистов.
Как пояснил замгубернатору генеральный директор ЗАО «Партнер» Валерий Папаяни, данный комплекс многофункциональный, он может выдавать щебень разных фракций, в том числе и самый востребованный у дорожников – 5:10 и 10:20 – для приготовления асфальтобетона нижнего и верхнего слоев, а также 20:40 и 40:70 – для устройства основания под асфальтобетон. Дробилка может производить так называемый кубовидный щебень, при использовании которого увеличивается срок службы дорожного покрытия, исключается появление колейности и выбоин. «Данный щебень мы планируем использовать на участке дороги Надым – Салехард, который строит наша компания. Кроме того, если коллеги – дорожники заинтересуются продукцией этого комплекса, то будем и им предлагать. Стоимость этого щебня будет соответствовать той, которая заложена в сметной стоимости строительства дорог», - подчеркнул Валерий Папаяни.
Внимательно осмотрев продукцию, производимую комплексом, Евгений Мискевич отметил её высокое качество, а также возможность производить с использованием отсортированного и обработанного щебня щебеночно-мастичный асфальт (ЩМА) и «холодный» асфальт, который необходим в отдаленных поселках Ямала, где нет асфальтобетонных заводов.
«Инициатива дорожников – наращивать свою производственную базу, закупать и осваивать новую современную технику – не может не радовать. Это лишний раз доказывает, что заданные темпы строительства будут поддерживаться, причем с высоким уровнем качества, к чему, собственно, сейчас стремятся дорожники. Надеюсь, такой завод на Ямале будет не единственным. Планы по дорожному строительству у Правительства округа достаточно серьезные», - отметил Евгений Мискевич.