На сайте Агентства нефтегазовой информации продолжается онлайн-конференция руководства Минпромторга РФ

Москва. На сайте Агентства нефтегазовой информации "Самотлор-экспресс" продолжается онлайн-конференция представителей Минпромторга РФ. На вопросы посетителей отвечают Статс-секретарь - заместитель министра промышленности и торговли Станислав Наумов и директор департамента базовых отраслей промышленности Виктор Семенов. Вопросы принимаются через специальный сервис в левой колонке сайта Агентства "Задать вопрос Станиславу Наумову и Виктору Семенову".
Поступившие вопросы:
Борисов Илья, Волгоградский завод буровой техники: Какая позиция у Минпромторга в отношении связанного кредита ВТБ и ввоза в страну 30 буровых установок через фирму ВТБ-Лизинг?
Павел Ефимович, ОАО «КАМАЗ» , советник: Как Минпромторг планирует обеспечивать участие российских машиностроителей в Приразломном и Штокмановском проектах? Почему на них не распространяется норма обязательного 70-процентного российского участия, которая была на "Сахалине-1" и "Сахалине-2"?
Д.К., Интерфакс: В своей промышленной политике Минпромторг ориентируется на трансферт передовых технологий в РФ в том числе - за счет создания совместных
предприятий. Какие совместные проекты находятся в стадии подготовки и на каких мощностях они могут быть реализованы?
Олег, Мотовилихинские заводы: Почему в Минпромторге автопром выделен в отдельный департамент? Занимается ли он автокранами, самосвалами, спецтехникой для нефтегаза? Кто курирует нефтегазовое машиностроение?
Корнев Олег Михайлович, ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ»: Сегодня много говорят о господдержке машиностроения, а подрядчики естественных монополий занимаются масштабным импортом автомобильной и строительной техники. Не проще ли, вместо средств госбюджета или повышения ввозных пошлин, которые ничего качественно не изменят, ввести четкие квоты участия российской промышленности в каждом крупном проекте?
Олег Крамаренко, Нижегородский машиностроительный завод: Что сегодня делает Минпромторг, чтобы миллиарды долларов, которые тратятся на освоение континентального шельфа попали бы не только к судостроителям, но и машиностроителям?