Деньги пошли ко дну:далеко не все потери от шторма в Керченском проливе

Керчь. Пять затонувших судов — далеко не все потери от шторма в Керченском проливе. Повреждена инфраструктура Сочи, а на подъездах к портам стоят грузовые поезда.
Вчера Минтранс сообщил о потерях российского флота от шторма, бушевавшего в воскресенье в Азовском и Черном морях. Пошли ко дну четыре российских судна (см. врез) и грузинский «Хаджи Измаил», еще шесть судов получили трещины или сели на мель. По данным на 19.30 МСК, трое российских граждан погибли и пятеро пропали без вести.
Жертвы моря
«Волготанкер» – танкер «Волгонефть-139» (4077 т мазута на борту).
«Порт Тураево» – сухогруз «Вольногорск» (2436,7 т серы).
«Дондизельсервис» – сухогруз «Нахичевань» (2365,7 т серы).
«Волгоремфлот»– сухогруз «Ковель» (1923 т серы).
Вчера утром ветер утих, но к 14.00 МСК службы портов снова получили штормовые предупреждения. Ветер усилился, и запланированный на сегодня подъем затонувших судов был отложен. Гидрометцентр прогнозирует, что шторм утихнет только к 17 ноября. Заместитель гендиректора Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Дмитрий Болотов говорит, что вчера в первой половине дня НМТП работал в обычном режиме, а во второй — частично. Акции порта вчера подешевели в РТС на 5,26% (капитализация по итогам торгов — $5,16 млрд), на LSE на 19.00 МСК — на 1,18% ($5,39 млрд). Аналитик «Ак барса» Олег Судаков одной из причин падения котировок назвал шторм, передают Ведомости.
Судовладельцы, портовики и страховые компании начали считать потери. Сухогруз «Нахичевань» был построен в 1966 г., но в августе его отремонтировали и модернизировали, рассказала главный бухгалтер «Дондизельсервиса» Евгения Сотникова. Судно было застраховано в «Югории» на 9 млн руб. Но затраты на покупку и модернизацию судна составили около 11 млн руб., продолжает она. Судно такого класса, как «Вольногорск», стоит 15-20 млн руб., говорит гендиректор московского порта Тураево Александр Журавлев. Корабль был застрахован, но лимит выплаты и страхователя он не назвал. Танкер «Волгонефть-139», по оценке аналитика банка «Траст» Евгения Шаго, может стоить около $2-3 млн. Исполнительный директор «Волготанкера» Владимир Пермяков отказался от комментариев.
Хозяев грузов судовладельцы не называют. Стоимость содержимого «Волгонефти» может превышать $1,6 млн, говорит Шаго. Не исключено, впрочем, что часть мазута можно будет откачать. Ведь танкер разделен на восемь отсеков, напоминает эксперт.
Больше половины судов и их грузов были застрахованы и перестрахованы в «Ингосстрахе», говорит руководитель отдела компании по связям с общественностью Владимир Клейменов. По его словам, сумма, которую выплатит «Ингосстрах», еще не подсчитана. Он заверил, что «Ингосстрах» готов выплатить страховку в полном размере. С «Югорией» связаться не удалось.
По предварительному прогнозу, общий экологический ущерб от последствий шторма составляет более 3 млрд руб., говорит руководитель Росморспасслужбы при Минтрансе России Анатолий Янчук.
Считают убытки и «Российские железные дороги». На Северокавказской железной дороге на подходах к портам вчера утром скопилось 65 поездов. Один день простоя 20 поездов на подходах к Туапсинскому порту стоил РЖД 300 000 руб. потерянной прибыли, напоминает представитель РЖД.
Представитель «Базэла» рассказал «Ведомостям», что в результате шторма сильно пострадала дамба, которую компания все лето строила в Имеретинской бухте. Здесь она планирует соорудить порт, обслуживающий олимпийскую стройку. Убытки компании составили чуть меньше $2 млн. Зато в бухте не пострадали дома местных жителей.