Транспортировка российской нефти греческими танкерами достигла рекордных 26,4 млн барр. в июле

Москва. Объем транспортировки российской сырой нефти танкерами греческих судовладельцев по итогам июля 2026 года увеличился до рекордных за последние три года 26,4 млн барр. Это следует из данных S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS).

Согласно материалам, связанные с юрисдикциями стран G7 или имеющие западную страховку суда четвертый месяц подряд наращивают участие в перевозках из РФ. В июле их доля в морском экспорте российского сырья достигла годового максимума в 36,2% против 34,4% в июне.

Активизация европейских операторов произошла на фоне снижения цен на нефть марки Urals. По данным Platts, ее средняя стоимость с отгрузкой из Приморска в июле опустилась до пятимесячного минимума в $52,93 за барр., а в начале месяца падала до $39,7 за барр. Это позволило судовладельцам массово оформлять легальные сделки в рамках установленного США ценового потолка в $60 за барр. (и $44,1 для ЕС и Канады).

Эксперты «Ъ» отмечают, что высокая премия за операционные и юридические риски делает российское направление крайне прибыльным: доходность фрахта танкера Aframax из Усть-Луги в Индию в начале августа превышала $88,1 тыс. в сутки, что на 20% выше глобального индекса. Дополнительным стимулом для легального флота стало осложнение судоходства в Красном море и падение отгрузок из саудовского порта Янбу. Всего в июле морской экспорт нефти из РФ составил 4,3 млн б/с (второй показатель в году), при этом поставки в Китай выросли на 18% (до 1,01 млн б/с), в Сингапур - более чем вдвое (до 456 тыс. б/с), а экспорт в Индию просел на 58% - до 994 тыс. б/с.