Игорь Юшков: США могут обеспечить безопасность судоходства в Ормузе, завершив конфликт с Ираном

Москва. На этой неделе американский президент Дональд Трамп заявил, что допускает установление контроля со стороны США над Ормузским проливом, не уточняя деталей. При этом ранее сообщалось, что ВМС Америки пока не готовы взять под охрану коммерческие суда и обеспечить безопасный проход танкеров. В то же время СМИ писали о планах Ирана взимать плату с судов стран-союзников США в Персидском заливе.

Каким образом Америка может установить контроль над важной логистической артерией, и к чему это может привести, прокомментировал для Агентства нефтегазовой информации ведущий аналитик ФНЭБ, научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков:

- Непонятно, в какой форме они будут контролировать Ормузский пролив. Одно дело – канал, которым управляет и владеет инфраструктурой конкретная компания.

Проливы же никому не принадлежат. И более того, по конвенции ООН по морскому праву нельзя даже брать денег за проходы через проливы. Можно – за сопутствующие услуги, например, лоцмана. Но за сам факт прохода по проливу – нельзя. Будь то Черноморские проливы, которые Турция формально контролирует, но на самом деле тоже может оказывать услуги. То же самое с Ормузским, Баб-эль-Мандебским, Малаккским проливами. По всем таким важнейшим артериям гарантирована свобода судоходства. Они никому не принадлежат, поэтому непонятно, что значит заявление лидера США.

Если он говорит про физический контроль, то есть обеспечение безопасности, то это военная задача для Соединенных Штатов. Потому что риск нанесения удара уже остановил судоходство: никто не хочет идти через пролив, пока нет гарантий безопасности. И США могут их обеспечить, завершив конфликт с Ираном.

Пока что они наоборот только создали угрозу для судоходства в этой артерии, но контролировать ее не могут.

Здесь несколько иная ситуация в отличие от Панамского канала, про который Соединенные Штаты тоже заявляли, что получат контроль. В итоге они пока только выбили оттуда китайских инвесторов, заставив Панаму национализировать все те активы, которые принадлежали компаниям КНР и таким образом убрали китайский капитал и их влияние. Но сами США владельцем канала так и не стали.

Команде Дональда Трампа важно обеспечить безопасность судоходства, чтобы из Персидского залива выходили большие объемы нефти, не было дефицита, а цены снизились. В США растет стоимость топлива из-за увеличения цен на мировом рынке на «черное золото». И это негативно отражается на электоральной поддержке республиканцев, а у них впереди выборы. Поэтому Дональд Трамп и говорит о так называемом контроле над Ормузским проливом – чтобы выполнить свои политические цели, получить большую поддержку электората за счет снижения цен на топливо.