Танкерные компании остановили проход судов через Ормузский пролив после атак на Иран

Москва. Несколько крупных судовладельцев, нефтяных мейджоров и трейдинговых домов приостановили отправку танкеров с нефтью и сжиженным природным газом через Ормузский пролив. Об этом пишет Рейтер со ссылкрй торговые источники.

Это произошло после того, как США и Израиль нанесли удары по Ирану, а Тегеран объявил о закрытии навигации. Спутниковые снимки показывают скопление судов у крупных портов, таких как Фуджейра в ОАЭ. Суда не движутся через пролив. Один из топ-менеджеров крупного трейдера сообщил, что их суда останутся на месте в течение нескольких дней.

Иранский Корпус стражей исламской революции передал по УКВ-радиосвязи, что ни одно судно не может проходить через Ормузский пролив. Британский флот заявил, что приказы не имеют законной силы, но рекомендовал соблюдать осторожность.

Судовой брокер Poten & Partners отметил, что судоходство через пролив полностью не остановилось, но перебои нарастают быстро. Танкерная ассоциация INTERTANKO сообщила, что ВМС США предупредили о невозможности гарантировать безопасность в регионе.

Греческое министерство судоходства рекомендовало судам избегать Персидского залива, Оманского залива и Ормузского пролива.

Отметим, что через Ормузский пролив проходит около 20% мировой нефти (из Саудовской Аравии, ОАЭ, Ирака, Кувейта и Ирана) и большие объемы катарского СПГ. По данным Kpler, 14 танкеров со СПГ замедлили ход, развернулись или остановились в районе пролива. Число, вероятно, вырастет.

Hapag-Lloyd временно прекратила транзит через Ормузский пролив. Возможны задержки и изменения маршрутов судов. Maersk сотрудничает с партнерами по безопасности, но прием грузов на Ближнем Востоке продолжается. CMA CGM приказала судам в Персидском заливе  следовать в укрытие.

Ранее Агентство нефтегазовой информации совместно с экспертами разбиралось, насколько реальна перспектива длительного перекрытия пролива, какие факторы на это влияют и как ситуация отразится на ключевых игроках, включая Россию.