Сергей Канаев: Топливную повестку сегодня создают не нефтяники, а политики

Москва. К концу 2024 года ожидается, что рост инфляции в РФ составит 9,6-9,8%. Вместе с ней в стране планомерно повышалась стоимость топлива. Несмотря на то, что острой нехватки бензина и дизтоплива на российском рынке удалось избежать, цены на основные его виды, за исключением апреля, июня и августа, устойчиво шли вверх.

О ситуации на топливном рынке по итогам года и о ближайших перспективах Агентству нефтегазовой информации рассказал председатель Координационного совета ФАР Сергей Канаев:

Сергей Владимирович, ситуация с ценами на бензин в этом году выглядит непростой. Как вы считаете, насколько она критична? Какие пути решения могли бы ее стабилизировать?

- Мне кажется, все что можно было сделать на сегодняшний момент, с точки зрения стабилизации цен и перехода к управляемой инфляции - сделано. Дальнейший ход событий будет зависеть не от нефтяников или конкретно от каких-то шагов в этой отрасли, а от общей социально-экономической ситуации в стране. И это очевидно. Потому что, мы уже видим управляемые колебания на оптовом рынке. Президент России Владимир Путин сказал, что цены на бензин растут не больше, чем инфляция, а она в этом году росла достаточно сильно, соответственно выросли и цены на бензин.

Необходимо, в первую очередь, стабилизировать общую социально-экономическую ситуацию в стране, я вижу именно в этом путь развития. В дальнейшем, конечно, лучшим выходом было бы не зависеть от инфляции, а ввести мораторий на повышение цен на топливо, как в свое время делали во многих странах для того, чтобы слезть с «нефтегазовой иглы».

Наблюдаются скачки цены и на газомоторное топливо. Почему его стоимость растет при том, что правительство РФ нацелено на развитие пропана и метана, поддерживая переход автомобилей на альтернативное топливо?

- У меня точно такой же вопрос. С одной стороны «мы даем, с другой стороны - забираем». Нефтяное лобби активно продвигают свои экономические цели, потому что, насколько я знаю, в переговорах с властью идет разговор о том, что «посмотрите, у нас отрезают поставки газа в Европу, у нас там проблемы, здесь проблемы». Нужно расширять сеть и к этому уже приступили в стране. Соответственно, нужно увеличивать заправки для автомобилей. Но при этом они говорят, чтобы это все развивать нужно поднимать цену. Мы должны ясно осознавать, что нефтяники конечно будут требовать максимального повышения цен на газ. Ситуация не критична, просто развитие идет не совсем в том направлении, как изначально задумывалось. Этого можно было ожидать, потому что это развитие задумывалось еще до начала СВО. И там все было в порядке, хотели вложить миллиарды средств на то, чтобы развивать газомоторную сеть, но пока это не получится сделать так.

Сейчас в стране действует временный запрет на экспорт бензина, который продлен до 31 января 2025 года. На ваш взгляд, насколько данная мера эффективна и необходима? Актуально ли будет ее продление в 2025 году?

- Я думаю, если ничего экстренного не произойдет, то ее продлят. В данном случае, с точки зрения сдерживания цен на топливо на внутреннем рынке, наверное, это самая эффективная система. Прямая мера, которая сдерживает дефицит топлива.

Как вы считаете, не будет ли перебоев с топливом на внутреннем рынке в следующем году, и не будет ли региональных перекосов?

Здесь очень много факторов. Например, вы знаете, почему силы противника не трогают нефтеперерабатывающие заводы?

Потому что, это автоматически вызовет рост цен на топливо в мире. А цель сейчас для ослабления России - это низкие цены на нефть. Вот какая взаимосвязь. Так что это не благодаря нам, а вопреки, то, что у нас сдерживаются цены на бензин.

Естественно, если вывести из строя несколько заводов, то о стабилизации цен и вовсе придется забыть и, соответственно, мы будем говорить уже не просто о дефиците, а о колоссальном дефиците топлива. Поэтому, ничего не могу здесь прогнозировать. Факторы риска будут сохраняться в зависимости от политической обстановки.

Это, наверное, первый раз, когда я могу сказать, что здесь я больше на стороне нефтяных компаний, чем обычных потребителей, потому что не будет нефтяных компаний - не будет и страны.

Что делать потребителям? Запастись терпением и ждать изменения ситуации?

Мне очень нравится, как мне сказал один политтехнолог буквально недавно, но это актуально во все времена: «Ну как что делать, больше зарабатывать».

В данной ситуации я не могу ответить.  
Запасаться топливом смысла нет – этим мы только можем спровоцировать искусственный ажиотаж.

Здесь все настолько тонко, что трудно что-либо советовать, но главное, не открывать «Ящик Пандоры».