Индия стала крупнейшим морским импортером российской нефти

Нью-Дели. Индия стала крупнейшим морским импортером российской нефти после запрета ЕС на импорт морской нефти и последующего ограничения цен G7 на экспорт. Об этом пишет Offshore Energy.

По данным Poten & Partners, экспорт в Индию вырос практически с нуля до 1,2 млн баррелей в сутки в ноябре прошлого года. Объемы экспорта немного снизились в декабре 2022 года.

За Индией следует Китай, который увеличил потребление российской нефти примерно с 600 тыс. баррелей в сутки в начале года до примерно 940 тыс. баррелей в сутки в ноябре.

“В то время как Индия ориентируется в основном на европейские баррели из Черного моря и немного из Балтийского, Китай сосредоточился на российском экспорте с Дальнего Востока. В настоящее время Китай покупает почти всю нефть, экспортируемую с Козьмино, поскольку другие традиционные потребители, Корея и Япония, сократили импорт. Турция первоначально увеличила свои закупки у Кремля, но ее импорт российской нефти упал более чем на 50% с пика в августе ”, - сказал Потен.

Санкции также привели к более широкому использованию “теневого флота”, в основном старых судов, выведенных из эксплуатации и используемых для обхода западных санкций. Эти суда в основном принадлежат оффшорным компаниям в странах с более мягкими правилами судоходства. Результатом этой тенденции стало “старение” танкерного флота, заходящего в российские порты.

“Например, в январе 2022 года 40% рейсов Aframax за пределы России были совершены на танкерах младше 10 лет и только 28% - на судах старше 15 лет. Не использовались суда старше 20 лет. К декабрю этот возрастной профиль резко изменился: только 22% Афрамаксов были моложе 10 лет, а 50% - старше 15 лет. Несколько рейсов были совершены на судах старше 20 лет, а один рейс Aframax был даже старше 25 лет ”, - добавил Потен.