В Европе реальный расход топлива у новых авто не соответствует заявленному

Москва. Реальный расход топлива новых автомобилей в Европе в среднем на 42% превышает показатели, заявленные производителями. Об этом свидетельствуют результаты исследования независимой организации "Международный совет по экологически чистому транспорту" (ICCT).

Для автовладельцев это означает дополнительные расходы в среднем примерно 400 евро в год. Главной причиной большой разницы между заявленным и реальным потреблением бензина и дизельного топлива является тот факт, что производители тестируют автомобили в испытательных лабораториях, а не в реальных условиях, указала ICCT. Особенно большая разница в данных (свыше 50%) отмечена у автомобилей премиум-класса, а также у гибридных машин.

"Расхождение между официальными и реальными показателями высоко как никогда ранее. Еще 10 лет назад разница между указанным производителями и реально замеренным расходом составляла всего около 15%", - отмечает директор ICCT по Европе Петер Мок.

В 2013 году этот показатель поднялся примерно до 25%. Исследование основано на данных 1,1 млн автомобилей из восьми европейских стран. ICCT два года назад была одним из ключевых разоблачителей манипуляций германского автопроизводителя Volkswagen с программным обеспечением, занижавшим показатели вредных выхлопов дизельных автомобилей, информирует "Финмаркет".

Вместе с тем с сентября 2017 года в Европе действуют более жесткие правила по тестированию новых моделей автомобилей, а с осени 2018 года эти нормы будут распространяться на все модели. Эксперты организации полагают, что в связи с новыми правилами расхождение между реальным и заявленным потреблением топлива сократится вдвое. П. Мок считает необходимым ввести штрафные механизмы для автомобилестроителей, уличенных в махинациях и предоставлении ложной информации.

Аналитики ICCT установили расхождение данных о реальном потреблении топлива и официальной информацией также у автопроизводителей в Китае, Японии и США - но не столь высокие, как в Европе.