Производство экологичных моторных топлив на заводах ТНК-ВР опережает сроки, установленные техрегламентом

Москва. Большинство нефтеперерабатывающих заводов ТНК-ВР перешло на выпуск экологичных моторных топлив с опережением сроков, установленных техническим регламентом. Об этом агентству нефтегазовой информации «Самотлор-Экспресс» сообщили в аппарате старшего вице-президента компании по переработке бизнес-направления «Переработка и добыча».
На крупнейшем предприятии ТНК-ВР - Рязанской нефтеперерабатывающей компании (РНПК) производство дизельного топлива стандарта Евро-5 (с содержанием серы не более 0,001%) началось еще в 2008 году. С 2010 года компания перешла на выпуск высокооктановых бензинов, опередив сроки технического регламента на один год. В 2012 году ТНК-ВР полностью перевела на выпуск моторных топлив класса Евро-5 НПЗ в Саратове и Ярославле.
По итогам 2012 года производство автомобильных бензинов класса 4 составило 55% (в 2011 – 39%); автомобильных бензинов класса 5 – 38% (0% в 2011 году) от общего количества производимых бензинов (моторных)
Увеличение выработки высококачественного автомобильного топлива достигнуто благодаря применению современных эффективных катализаторов и модернизации производства. В частности, на РНПК были модернизированы установки первичной переработки нефти и каталитического крекинга; введена автоматическая система управления. На СНПЗ была увеличена мощность установки гидроочистки дизельного топлива. На ЯНОСе запустили установки изомеризации и алкилирования, которые вырабатывают компоненты для производства автомобильных бензинов.
Чтобы обеспечить к 2015 году в полном объеме выпуск моторных топлив класса 5, компания проводит в жизнь масштабную инвестиционную программу. Предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию установок: изомеризации n-C5,С6 на СНПЗ и РНПК; гидроочистки бензина каталитического крекинга на РНПК; реконструкции установок гидроочистки ДТ и ряд других мероприятий.
В 2012-2015 годах инвестиции в модернизацию производства составят 2,5 млрд долларов.
Северные заводы ТНК-ВР, как уточнили в аппарате старшего вице-президента компании, не производят топлива высоких экологических классов по причине отсутствия вторичных процессов переработки.
Напомним, что запрет на оборот топлива второго класса введен с начала 2013 года. Это уже вторая попытка убрать Евро-2 с рынка: первая была предпринята в январе 2011 года. Но весной страна оказалась перед реальной угрозой топливного кризиса, правительство срочно переработало техрегламент, и Евро-2 вновь разрешили. Тогда же нефтяные компании, Федеральная антимонопольная служба, Ростехнадзор и Росстандарт подписали четырехстороннее соглашение. Производителей обязали в сжатые сроки модернизировать оборудование нефтеперерабатывающих заводов.
Оборот бензина и дизельного топлива «Евро-3» продлен до 31 декабря 2014 года, «Евро-4» — до 31 декабря 2015 года.