Европейская Комиссия проверит концепцию самолета безаэродромного базирования «БЭЛЛА», изобретенного тюменским конструктором Филимоновым

Тюмень. В Тюмени прошла встреча представителей консалтингового агентства «Крондштат» с конструкторами безаэродромного самолета «Бэлла». Стороны обсудили процедуру проверки концепции самолета, изобретенного тюменцем Александром Филимоновым.
Как рассказал Агентству нефтегазовой информации руководитель научно-инновационных проектов Союза русскоязычных предпринимателей Германии Фима Марголин, идея создания безаэродромного самолета «Бэлла» появилась более 20 лет назад. «В 90-е годы мы совместно с Александром Филимоновым создали фирму «Тюменьэкотранс», где начали работать над данным проектом. Александр Иосифович был генеральным директором и главным разработчиком компании. Моя роль заключалась в поиске средств на создание опытного образца. В те годы нам удалось провести испытания первой модели на льду в районе акватории Судостроительного завода. В 1998 году начался дефолт и чтобы спасти разработку, я выехал в Германию для поиска партнеров», - пояснил Фима Марголин.
По его словам, в авиакосмическом агентстве Германии разработку оценили положительно, но финансировать отказались, так как реализовывали проект по строительству крупнотоннажного дирижабля – карболит. Через два года данный проект провалился. Вкладчики и правительство потерпели убытки в 500 млн евро.
«В 2010 году я вернулся в Тюмень и мы реанимировали данный проект на базе Технопарка. В качестве резидента Александр Филимонов смог построить второй более крупный опытный образец. Средства на его создание – 85 тысяч евро выделило правительство Тюменской области. Я продолжил поиски партнеров в Германии и в 2011 году познакомился с директором консалтингового агентства «Крондштат» (Гамбург, ФРГ) Владимиром Попковым», - рассказал Фима Марголин.
В свою очередь представитель немецкого бизнеса отметил, что впервые познакомившись с монографией изобретателя и увидев летательный аппарат дистанционно, его привлекла возможность приземления и взлета самолета без аэродрома. «В Европе данный проект оценили очень высоко. Бизнес понимает, что из этого аппарата может выйти конфетка. Экономическая целесообразность и концепции самолета «БЭЛЛА» будет проверена в ходе исследования Европейской экспертной комиссией. На эти цели выделено свыше 700 тысяч евро», - пояснил Владимир Попков.
Он подчеркнул, что работа с тюменскими изобретателями - первый опыт для Европейской комиссии, но не последний. «Речь идет о мировом уровне, когда мы коммерциализируем научные результаты, делаем это на мировом уровне. Это вершина предпринимательства. Мы должны разговаривать на языке научного сообщества. Наше счастье, что мы умеем говорить как на европейском, так и на русском языках», - подчеркнул Владимир Попков.
По словам самого изобретателя, главного конструктора и генерального директора ОАО "Тюменьэкотранс" Александра Филимонова безаэродромный самолет «Бэлла» предназначен для перевозки материалов крупно-блочного строительства на 200-300 тонн в зависимости от конфигурации. Главными ее преимуществами помимо маленького разбега при взлете, является энергоэффективность. «На сегодняшний день нами изготовлен опытный образец рассчитанный на двух человек. Есть чертежи на проектирования пятиместного самолета», - сказал Александр Филимонов.
В свою очередь руководитель научно-инновационных проектов Союза русскоязычных предпринимателей Германии Фима Марголин подчеркнул, что при наличии финансирования 20 лет назад подобный летательный аппарат стал бы просто «бомбой» в отечественном самолетостроении. «В 2006 году американцы заявили о начале строительства подобного носителя. Пентагон планировал выделить на данные цели 11 млрд долларов, но затем начался кризис. Проект был свернут, но все же две компании получили по 3 мрлд долларов на реализацию своих разработок. Но по всей видимости успехов достигнуто не было. Поэтому мы и сейчас по-прежнему идем с опережением, аналога подобной машины в мире нет», - подытожил Фима Марголин.