Нефтяники откликнулись на просьбу Минэнерго трудоустроить сотрудников АвтоВАЗа

Нефтяники откликнулись на просьбу Минэнерго о помощи в трудоустройстве сотрудников АвтоВАЗа. "Роснефть" даже обещает в начале 2010 года открыть в Тольятти пункт "по набору рабочей силы". Правда, компании требуются только специалисты строительных специальностей и те, кто может работать в электроэнергетике. От других нефтяников пока конкретных предложений не поступило, но они подтвердили готовность рассмотреть вопрос. Не ответила Минэнерго только ТНК-ВР.
Во вторник в Москве прошла встреча губернатора Самарской области Владимира Артякова и президента "Роснефти" Сергея Богданчикова, сообщается на сайте правительства области. Во время встречи было подписано соглашение о сотрудничестве, а также "достигнута договоренность об открытии в Тольятти пункта по набору рабочей силы для работы вахтовым методом на строящихся предприятиях "Роснефти"". По словам главы департамента по информполитике правительства области Ивана Скрыльника, "это личные договоренности между губернатором и президентом нефтекомпании".
В "Роснефти" подтверждают, что в начале 2010 года намерены открыть пункт по найму рабочей силы в Тольятти. На нем компания собирается набирать кадры для объектов, которыми занимаются дочерние структуры "Роснефти" — "РН-Строй" и "РН-Энерго". Это объекты капстроительства и энергоснабжения, которые возводятся в рамках модернизации заводов компании регионе (здесь у "Роснефти" три НПЗ). Компании нужны рабочие строительных специальностей, электрики, энергетики, теплотехники, слесари, говорят в "Роснефти", но сколько именно нужно людей, не уточняют. Источник "Ъ" в компании отмечает, что нужны готовые специалисты, заниматься обучением она не планирует. Также "Роснефть" готова рассмотреть возможность трудоустройства жителей региона на своих месторождениях, если эти люди обладают необходимой квалификацией.
Трудоустроить сотрудников АвтоВАЗа, который находится в сложной экономической ситуации, нефтяников просило Минэнерго (см. "Ъ" от 11 декабря). АвтоВАЗ перегружен персоналом (94 тыс. человек). Он уже создал два дочерних общества, куда выводит 12,4 тыс. человек (зарплату им будет платить государство). Кроме того, рассматривается вывод в другие дочерние общества еще 30 тыс. человек (см. "Ъ" от 16 декабря). В пресс-центре АвтоВАЗа вчера сказали, что приветствуют идею организации в Тольятти пункта по набору рабочих для "Роснефти", но пока не знают о намерении или желании сотрудников воспользоваться услугами такого пункта.
Письма Минэнерго были разосланы в нефтяные и газовые компании, которые используют вахтовый метод работы, свой ответ компании должны были дать в пятницу. Некоторые прислали свои ответы, говорят в Минэнерго, но кто именно — не называют. Только одна из компаний сообщила, что может трудоустроить около 200 человек, отмечает чиновник министерства, остальные просто подтвердили, что готовы рассмотреть такую возможность, но никаких обещаний не давали. Единственная компания, которая вовсе не дала ответа,— ТНК-ВР (там причины не комментируют).
В "Газпроме" говорят, что вопрос о трудоустройстве бывших сотрудников АвтоВАЗа может быть решен после дополнительной проработки потребностей дочерних обществ в работниках соответствующих специальностей с учетом проведения дополнительной профессиональной переподготовки. Такой ответ и был направлен в Минэнерго. В ЛУКОЙЛе отмечают, что потребности в рабочей силе не испытывают, хотя компании "всегда нужны высококвалифицированные кадры профильных специальностей".
Квалификация отдельных рабочих АвтоВАЗа, например, электриков или слесарей, наверняка позволяет им претендовать на работу на объектах "Ростефти" без дополнительного обучения, полагает Кирилл Таченников из ИК "Открытие". Но кадрового голода в отрасли нет, ведь профессия нефтяника всегда была довольно престижной, добавляет Валерий Нестеров из ИК "Тройка Диалог". Существует нехватка высококвалифицированных кадров, а не рядовых рабочих. Причем нефтяники сами могут в будущем столкнуться с угрозой возникновения городов-призраков из-за падения добычи в некоторых регионах, считает эксперт. Так что одна отрасль, тем более не являясь смежной, вряд ли решит все проблемы АвтоВАЗа, говорит он.