Олег Демченко представил проект развития транспортной инфраструктуры на Ямале

Салехард. Проекты по развитию транспортной инфраструктуры на территории Ямала представил на вчерашнем совещании в Тюмени заместитель губернатора ЯНАО Олег Демченко. Об этом передает пресс-служба губернатора Тюменской области.
На территории автономного округа функционирует мощная система трубопроводного транспорта. Но, учитывая выход на проектную мощность многих месторождений, добыча газового конденсата к 2030 году возрастет до 35 млн. тонн и, соответственно, обострится проблема его транспортировки. Отметим, что на сегодняшний день максимально возможная проектная производительность конденсатопроводов составляет 16,3 млн. тонн в год. В этой связи остро встает необходимость развития железнодорожного сообщения.
Для разработки направлений развития транспортной инфраструктуры в администрации ЯНАО проведена масштабная работа по сбору, подготовке и анализу данных роста, добычи и переработки жидких углеводородов Надым – Пур – Тазовской нефтегазовой провинции и прогноза развития Полярноуральского промышленного комплекса. Основные предполагаемые грузопотоки на 2010-2015 годы выглядят следующим образом: широтный ход (железная дорога Игарка – Новый Уренгой – Салехард) и меридиональный ход (с полуострова Ямал вдоль хребта Урала).
Отметим, что работа по обоснованию инвестиций по проекту строительства железной дороги Надым – Салехард уже идет. Прогнозируемый объем грузоперевозок по данной ветке в 2010 году составит не менее 5 млн. тонн, объем необходимых инвестиций – не более 20 млрд. руб.
В перспективе широтный ход потребует и строительства железной дороги Коротчаево – Игарка и далее до Дудинки с выходом на Норильск. Примерный уровень загрузки участка может составить более 15 млн. тонн различных грузов, требуемый объем инвестиций – около 50 млрд. рублей.
Кроме этого, на Ямале начата работа и по обоснованию инвестиций строительства железнодорожной магистрали вдоль восточного хребта Урала. В 2020 году объем грузопотоков по этому направлению можно прогнозировать до 25 млн. тонн. Экспертная оценка необходимой суммы инвестиций составляет порядка 50 млрд. рублей.
Транспортное обеспечение дальнейшего освоения месторождений полуострова Ямал предусматривает завершение строительства железнодорожной линии Обская – Бованенково (в настоящее время открыто рабочее движение на участке Обская – Паюта). Сумма необходимых вложений – около 30 млрд. рублей. В перспективе предусматривается строительство ряда ответвлений – на Новый Порт и Харасавэй, что обеспечит выход к портам Северного морского пути.
Напомним, эти четыре проекта, имеющие важное экономическое значение не только для Ямала, но и для России в целом, включены в Транспортную стратегию РФ. Это стало результатом совместной работы администрации ЯНАО, аппарата полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе с сотрудниками Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД» и Федерального агентства железнодорожного транспорта.
Сумма необходимых вложений – около 30 млн. рублей. В перспективе предусматривается строительство ряда ответвлений – на Новый Порт и Харасавэй, что обеспечит выход к портам Северного морского пути.
Напомним, эти четыре проекта, имеющие важное экономическое значение не только для Ямала, но и для России в целом, включены в Транспортную стратегию РФ. Это стало результатом совместной работы администрации ЯНАО, аппарата полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе с сотрудниками Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД» и Федерального агентства железнодорожного транспорта.