Правительство РФ обсуждает запрет на допуск в порты страны судов старше 40 лет

Москва. Меры по сокращению «ветхого» флота, предложенные весной «Объединенной судостроительной корпорацией» (ОСК) получили конкретные очертания и рассматриваются правительством. Об этом пишет Коммерсантъ со ссылкой на материалы к совещанию 6 августа у первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева.

«С 1 января 2030 года предлагается запретить допуск в российские морские порты судов старше 40 лет», - информирует издание.

Согласно информации, для судов под российским флагом, чей возраст превышает 30 лет, планируется ввести обязательную ежегодную проверку на соответствие нормам безопасности мореплавания. Для судов, зарегистрированных в других странах, потребуется предъявление документа, аналогичного по содержанию, выданного аккредитованной российской организацией.

Кроме того, для всех судов старше 30 лет предполагается увеличение ставок портовых сборов, включая экологические платежи. В отношении экологического ущерба, повреждений портовой инфраструктуры и других подобных рисков предлагается установить минимальные размеры страховых выплат и иных форм финансовых гарантий ответственности судовладельцев, как сообщает издание.

Министерству транспорта предлагается предоставить полномочия по ведению реестра российских и иностранных страховых компаний, имеющих право страховать ответственность судовладельцев, при условии подтверждения ими возможности осуществления выплат юридическим и физическим лицам в российской финансовой системе. Судам, не имеющим страхового покрытия от таких компаний, будет отказано в доступе в российские порты. Ответственность за соответствие судов, принимаемых на терминале, требованиям безопасности и защиты окружающей среды планируется возложить на операторов терминалов и грузовладельцев.

Издание также сообщает, что для финансирования программ льготного лизинга судов планируется выделить ОСК 197 млрд руб. из бюджета на период 2026-2028 годов. Кроме того, будет создан механизм государственной поддержки, включающий стимулирование утилизации устаревших судов и предоставление льготных условий финансирования (не более 3% годовых в рублях) на приобретение гражданских судов. ОСК может выступать в качестве агента российских судовладельцев при размещении заказов на иностранных верфях по проектам, финансируемым из государственного бюджета.