В Тюменской области началась кампания по ремонту железнодорожных путей

Тюмень. В ходе ремонтно-путевой кампании 2016 года в Тюменском регионе Свердловской магистрали планируется обновить 130 км пути. Масштабная кампания началась с перегона Утяшево – Тюмень.
На этом участке протяженностью 5 км в апреле будет произведена глубокая очистка и балластировка пути новым щебеночным балластом. Как сообщает пресс-служба Тюменского СвЖД, 130 км нового железнодорожного полотна 30 км будет уложено по технологии бесстыкового («бархатного») пути. Также в текущем году планируется заменить 16 стрелочных переводов, провести планово-предупредительную выправку. Кроме того ожидается капитальный ремонт железнодорожного переезда на 2165 км станции Винзили. Капремонт включает замену резинокордового настила, столбиков и знаков, ямочный ремонт подходов автодорог к переезду и замену устройства заграждения (УЗП).
В этом сезоне ремонтные работы на участках Новая Заимка – Вагай, Маслянская – Новоандреевский, Новоандреевский – Мангут, Тавда 2 – Сетово, Картымская – Абаевский пройдут по хорошо зарекомендовавшей себя технологии «закрытого перегона», когда ремонтируемый участок закрывается для движения на несколько суток, а поезда идут по соседнему пути. На закрытом пути работы проводятся в круглосуточном режиме с привлечением большого количества техники и специального подвижного состава. За это время выполняется полный комплекс работ, включая обновление земляного полотна и искусственных сооружений. При такой технологии достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов, так как нет необходимости каждый раз подводить к месту технику, а затем вновь освобождать путь для движения поездов.
В режиме технологических «окон» (перерыв в движении поездов на 12 часов) планируется отремонтировать перегон Аксариха – Ощепково. Для увеличения пропускной способности участков пассажирские и грузовые составы будут курсировать по специально разработанным (вариантным) графикам: они позволяют регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочном процессе.
Планируется, что после завершения работ скорость движения пассажирских поездов на модернизированных участках увеличится до 100 км/ч, грузовых – до 120 км/ч.