Роснефть предполагает один из крупнейших в мире якорных заказов на 4,6 млрд евро ежегодно

Верона, Италия. Роснефть предполагает один из крупнейших в мире якорных заказов на 4,6 млрд евро ежегодно. Об этом сообщил председатель правления НК Игорь Сечин на четвертом Евразийском форуме «Инновации и международная интеграция» в г. Верона. 
Он отметил, что в данный момент происходит существенное перераспределение энергопотребления в пользу азиатской части континента.«Доля Европы в мировом потреблении первичных энергоресурсов снизилась с 34% в 1990 г. до 19% в 2015 г., - отметил Глава «Роснефти» . - При этом доля Азии возросла с 31% до 50%».
Как следствие, географический вектор деятельности Роснефти и России в целом смещается в сторону стран АТР: «Хочу отметить, что европейские компании начали терять свое историческое преимущество в импортных поставках для нужд Роснефти. В частности, объем евроконтрактации по итогам закупочных процедур 2015 года оказался в 9 раз меньше, чем объем поставок в этот же период по прошлым контрактам» - заявил глава НК.
Тем не менее, по мнению Игоря Сечина, естественная историческая синергия европейской и российской цивилизаций позволяет надеяться на возобновление полномасштабного диалога в ближайшей перспективе. "По нашим оценкам, только Роснефть может предложить европейским партнерам участие в проектах на сумму порядка $100 млрд", - заявил Игорь Сечин.
«Масштаб инвестиционной программы Роснефти предполагает один из крупнейших в мире якорных заказов, в первую очередь, на продукцию машиностроения и химпрома – порядка 4,6 млрд евро ежегодно, - отметил Игорь Сечин. – А совокупная потребность «Роснефти» в материально-технических ресурсах в 2016-2018 гг. составит ? 15,9 млрд».
В качестве одного из примеров интегрального сотрудничества на Евразийском пространстве Сечин привел партнерство Роснефти, Pirelli и ChemChina, сообщает пресс-служба компании. «Итальянская компания Pirelli продемонстрировала образцовый подход по минимизации рисков и использованию потенциала синергии евразийского сотрудничества. То, что произошло – это, фактически, масштабный вывод на крупнейшие рынки АТР современных европейских технологий шинного производства с использованием ресурсного потенциала России и финансовых возможностей Китая», - отметил глава российской НК.