Высокооктановые бензины Омского НПЗ соответствуют 4 и 5 экологическим классам

Омск. С конца 2012 года все высокооктановые автомобильные бензины производства Омского нефтеперерабатывающего завода (ОНПЗ) соответствуют 4 и 5 экологическим классам. Об этом Агентству нефтегазовой информации рассказал генеральный директор завода Олег Белявский.
«К производству бензина классов 4 и 5 Омский НПЗ приступил еще в 2011 году, - подчеркнул Олег Германович. - Это стало возможным благодаря вовлечению в рецептуру бензина изомеризата – высокооктанового компонента современного моторного топлива с нулевым содержанием серы, ароматических и непредельных углеводородов».
Два года назад завод приступил к строительству комплекса гидрооблагораживания моторных топлив. Подобный комплекс - один из крупнейших в стране и единственный за Уралом, сообщили в службе корпоративных коммуникаций ОНПЗ. В его состав входят установка гидроочистки бензина каталитического крекинга и установка гидроочистки дизельного топлива. Запуск этих установок и технологическая модернизация предприятия сделали возможным полный переход ОНПЗ на выпуск моторных топлив 4 и 5 экологических классов.
Новый комплекс позволил значительно снизить содержание серы в бензине и дизельном топливе. В частности, содержание серы в дизельном топливе 5 класса в 35 раз ниже по сравнению с аналогами стандарта Евро-3. В бензине класса 5 содержание серы снижено по сравнению с бензином предыдущего класса в 5 раз – до 10 мг/кг. При этом установка гидроочистки бензина уменьшает содержание серы при минимально возможном снижении октанового числа. Ее производительность - 1,2 млн тонн бензинов стандартов «Евро 4-5». Мощность установки гидроочистки дизельного топлива - 3 млн тонн в год. Она предназначена для производства дизельного топлива 5 класса.
Установки гидроочистки моторных топлив были ввведены в строй в мае и октябре 2012 года. В их торжественном запуске принимал участие глава «Газпрома» Алексей Миллер.
Напомним, что запрет на оборот топлива второго класса («Евро-2») введен в стране с начала 2013 года. Соответствующие изменения в технический регламент правительство одобрило осенью 2011 года. Оборот «Евро-3» продлен до 31 декабря 2014 года, «Евро-4» — до 31 декабря 2015 года.