Машина, выпущенная на «Нефтепроммаш», возможно, будет использоваться для строительства зимних дорог на Севере

Тюмень. Ректор Тюменского государственного нефтегазового университета в своем выступлении на Х Международной научной конференции по мерзлотоведению, которая не так давно прошла в Салехарде, особое внимание уделил вопросам повышения эффективности автомобильного транспорта и строительно-дорожной техники, эксплуатируемой в суровых условиях Севера. Речь, в частности, шла о машине для уплотнения болотистых оснований, которая впервые была выпущена на заводе «Нефтепроммаш» в 2009 году. Тогда изобретение стало предметом дипломного проекта исполнительного директора завода «Нефтепроммаш» Джавида Бабаева. Дипломный проект «Машина для уплотнения болотистых оснований под автозимники» был успешно защищен.
Х Международная научная конференция по мерзлотоведению «Ресурсы и риски регионов с вечной мерзлотой в меняющемся мире» - стала большим событием для криологов всего мира. Более 600 человек, 150 из которых из 30 стран мира, обсуждали актуальные проблемы мерзлотоведения. Один из основных вопросов - «как бережно и продуктивно осваивать богатства северного края?». О том, насколько важно сохранить самобытную природу Ямала, в своем выступлении отметил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин: «Сегодня перед Ямалом стоят большие задачи, связанные с освоением богатств нашего края. Над многими проблемами нам предстоит работать вместе. Наука - это решающий фактор бережного освоения арктических территорий. Наша задача – сохранить хрупкую природу Арктики».
Сегодня работы на территории Ямала часто ведутся бездумно, варварски уничтожается уникальная северная природа. При прокладке трубопроводов, зимних дорог и других коммуникаций вездеходами повреждается мохово-растительный покров, на восстановление которого требуется 50-100 лет. Сейчас ученые, представители органов власти и бизнес-структур пытаются разработать программы, согласно которым освоение Севера будет носить бережный характер. Извлекать богатства из недр земли, не нанося урон периоде – вот главная задача, стоящая сегодня перед человеком.
Разработанная машина для уплотнения болотистых оснований отвечает поставленным задачам. Она была создана для принципиально нового способа прокладки временных зимних дорог, так называемых зимников.
Суть использования катка, сделанного на заводе "Нефтепроммаш", заключается в следующем: машина приминает верхний слой растительности и приподнимает нижний слой воды. В результате образуется водная подушка, которая при замерзании превращается в надежную платформу. Эта платформа, в свою очередь, служит хорошим основанием для создания дороги. Затем на нее набрасывается снег, который плотно утрамбовывается, и получается удобный, прочный зимник.
Это принципиально новый способ создания такой дороги. Если вспомнить привычный, повсеместно используемый, то он достаточно прост – по выпавшему снегу идут специальные машины, которые прочищают путь, снимая вместе со слоем снега, слой растительности. Кроме того, дорога, находящаяся в углублении снежной толщи, подвергается риску заметания снегом, тогда как новый зимник этому риску не подвержен – он прокладывается на более высоком уровне. При этом мох не повреждается, а лишь слегка приминается на время.
Разница еще и в том, что новый зимник строится по принципу: «готовь сани летом»: строительство надо начинать до того, как выпадет основная толща снега. Он надежнее, прочнее и удобнее в эксплуатации, чем «старый» зимник.
По словам руководителя дипломного проекта, научного наставника Джавида Бабаева в работе над машиной, профессора ТюмГНГУ Шахбубы Мерданова, конструкция очень перспективна, она может использоваться и при строительстве капитальных дорог. Изобретение не раз презентовалось на научных конференциях, где обращалось внимание на новые возможности его использования.
Сейчас, когда о бережном освоении Севера заговорили вновь, машина, изготовленная на заводе «Нефтепроммаш», может быть востребована. Каток для укладки зимних автодорог не только обеспечит людей качественными зимними дорогами, но и поможет сохранить сотни километров мохово-растительного покрова, который служит кормом для оленей, а это немаловажно для коренных жителей Севера, для которых оленеводство является основным видом деятельности.