На "Балтийском заводе" заложен нефтеналивной танкер для группы "Контур"

Санкт-Петербург. На ОАО «Балтийский завод» состоялась торжественная церемония закладки нефтеналивного танкера проекта 2734 для ООО «Контур». Контракт на строительство барж был подписан 11 ноября, проект разработан петербургским ООО «Морское инженерное бюро».
«Мы успешно ведем свою деятельность в Санкт-Петербурге уже более 15 лет, и нам очень приятно, что заказ на строительство судов размещен именно на петербургском предприятии. При относительно большом возрасте нашей компании, деятельность по речной перевозке грузов - это новый вектор в развитии бизнеса, и мы уверены, что он станет столь же удачным наряду с теми, где мы добились значительных результатов», - сказал в рамках церемонии генеральный директор ООО «Контур» Станислав Корнеев.
Холдинг специализируется на бункеровке судов в порту Санкт-Петербург, оказании экологических услуг, аварийно-спасательной деятельности, перевозке нефтепродуктов автомобильным транспортом. По результатам 2010 года, объем продаж составил более 300 тысяч тонн нефтепродуктов, в том числе около 35% это нефтепродукты с пониженным содержанием серы, сообщает пресс-служба компании. 
"Таких результатов нам удалось достичь за счет собственной производственной инфраструктуры. В 2010 году компания эксплуатировала 24 судна, общей грузоподъемностью 24 тысяч тонн. В этом году мы приобрели 2 конвенционных танкера, строим речной нефтеналивной флот. Таким образом, к середине года флот компании составит 30 единиц, грузоподъемность достигнет 53 тысяч тонн. Это позволит нам занять лидирующую позицию на рынке транспортировки и бункеровки нефтепродуктов в Северо-Западном регионе», - добавил Корнеев.
Баржи предназначены для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров 60 °С и выше, в том числе требующих подогрева. Район плавания - внутренние водные пути и морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина ломаного льда не превышает 20 см.
Несамоходные нефтеналивные баржи будут оборудованы двойным дном и двойными бортами в районах расположения 12-ти грузовых танков, общий объем которых составит 5944 м3. В кормовой части судна будет располагаться машинно-котельное помещение, в котором должен осуществляется нагрев топлива.
Основной метод вождения баржи - толкание, резервный – буксировка. Суда будут построены под наблюдением Российского Речного Регистра в соответствии с современными стандартами, правилами и нормами коммерческого судостроения.
Длина судна составит 108 м, ширина – 16,6 м, высота борта – 4,75 м, водоизмещение 6300 т, вес судна порожнем составит 1020 т. Конструкция корпуса, механизмов и оборудования, их изготовление и монтаж обеспечивают надежную работу судна в заданных условиях эксплуатации.
Данный проект позволяет задействовать все цеха предприятия. Это 100% судно, «сдаваемое под ключ».
Сдача первой баржи намечена на середину июня 2011 года, после испытаний всех ответственных конструкций и оборудования. Строительство будет идти одновременно на двух стапелях – по две баржи на стапеле. По графику планируется задействовать стапель А и стапель В.