Запуск нефтепровода Самсун — Джейхан запланирован на 2015 год

В планах нынешних акционеров проекта Самсун — Джейхан запустить нефтепровод во втором квартале 2015 года. Об этом сообщил РБК daily источник, близкий к «Транснефти». По оценке вице-премьера Игоря Сечина, стоимость трубы должна составить 3 млрд долл. Однако весьма вероятно, что в итоге Самсун — Джейхан будет объединен со своим конкурентом трубопроводом Бургас — Александруполис. Для проработки этого вопроса уже создана специальная рабочая группа.
Нефтепровод Самсун — Джейхан, призванный обойти загруженные проливы Босфор и Дарданеллы, ориентировочно оценивается в 3 млрд долл., сообщил Игорь Сечин, передает агентство РБК. Он заверил, что Россия гарантирует загрузку нефтью новой трубы. Ее мощность должна составить 60—70 млн т нефти в год. Сейчас участниками проекта являются итальянская Eni и турецкая Calik Enerji. Однако в октябре прошлого года было подписано соглашение, согласно которому к строительству нефтепровода должны подключиться «Роснефть», «Транснефть». На каких условиях компании войдут в проект, пока обсуждается. Как сообщил РБК daily источник, близкий к «Транснефти», по планам нынешних акционеров, запуск нефтепровода должен состояться во втором квартале 2015 года. Ранее ввод в эксплуатацию был намечен на 2012 год.
Самсун — Джейхан фактически является конкурентом нефтепровода Бургас — Александ­руполис, который должен пройти от болгар­ского города Бургас до греческого Александруполиса и также задуман как альтернативный маршрут танкерным перевозкам через проливы Босфор и Дарданеллы. В проекте 51% принад­лежит России, по 24,5% — Болгарии и Греции. В январе глава «Транснефти» Николай Токарев говорил о целесообразности объединить проекты.
По информации РБК daily, идея уже перешла в стадию практической проработки. В конце апреля г-н Токарев обсудил возможность объединения нефтепроводов с руководством компании турецкой Calik, которая заинтересовалась предложением. Стороны приняли решение о создании специальной рабочей группы. При этом, по мнению «Транснефти», рентабельность обоих проектов как вместе, так и по отдельности будет на приемлемом уровне только при существенном ограничении транзита нефти и нефтепродуктов через черноморские проливы.
Объединить два нефтепровода было бы логично, на обе трубы нефти может не хватить, считают эксперты. Но если придется выбирать, то у турецкого нефтепровода больше шансов на реализацию. Озвученная стоимость проекта Самсун — Джейхан довольно низкая, прокладка одного километра трубы обойдется примерно в полтора раза дешевле, чем у Бургас — Александ­руполис, говорит аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Однако за счет того, что труба из Болгарии в два раза короче, инвестиций на нее все равно потребуется меньше. В марте прошлого года она оценивалась в 1,3 млрд долл. Но Турция сейчас для России более приоритетный экономический партнер, нежели Болгария. В планах с Анкарой, помимо нефтегазовых, электроэнергетические и атомные совместные проекты. При этом Болгария с приходом нового руководства страны фактически перестала участвовать в проекте Бургас — Александруполис, посчитав его невыгодным для себя.
Как сообщил собеседник РБК daily, параллельно с идеей объединения двух нефтепроводов российская сторона совместно с турецкими и итальянскими партнерами в любом случае будет прорабатывать вариант строительства Самсун — Джейхан, даже если болгарская сторона будет по-прежнему негативно настроена к проекту Бургас — Александруполис.