Транснефть готова начать строительство второй очереди ВСТО, не закончив первую

Владивосток. Президент "Транснефти" Николай Токарев готов приступить к работе над второй очередью ВСТО, не закончив строительства первой, сдача которой откладывается на год. Он заявил, что компания начнет проектные работы уже в марте, а трубопроводная система будет выведена на мощность 80 млн т в 2014-2015 годах.
Аналитики сомневаются в реальности этих расчетов, предполагая, что ускорение работ над второй очередью вызвано политическими соображениями, в том числе несговорчивостью Китая в переговорах с "Роснефтью", сообщает дальневосточный выпуск газеты "Коммерсантъ".
Издание напоминает, что президент "Транснефти" Николай Токарев выступил во Владивостоке с презентацией декларации о намерениях по строительству второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) - участка Сковородино-Тихий океан 27 февраля. По словам топ-менеджера, к практической реализации второй стадии "Транснефть" готова приступить в марте. Токарев заявил, что маршрут второй очереди уже в общих чертах определен. Рассматривалось два варианта маршрута ВСТО-2: южный и северный, с разницей в 60 км. Выбор, по словам господина Токарева, был сделан в пользу более протяженного южного (1963 км), поскольку реализация северного осложнялась бы сложным рельефом.
"Первым этапом проектирования будет обоснование инвестиций - три-четыре месяца с учетом слушаний и согласований, потом начнется подготовка ТЭО",- поясняет источник в "Транснефти", оговариваясь, что компания не может приступить к проектированию ВСТО-2 без внесения изменений в распоряжение правительства от 31 декабря 2004 года о строительстве ВСТО. Минпромэнерго подготовило проект внесения изменений. Правительство до сих пор его не утвердило, но в министерстве уверены, что к ранним стадиям проектирования "Транснефть" может приступить и без дополнительного согласования.
Николай Токарев подтвердил на совещании во Владивостоке информацию о переносе на конец 2009 года сроков сдачи в эксплуатацию первой очереди трубопровода. Ранее планировалось, что она должна была быть запущена в четвертом квартале 2008 года. Среди причин задержки строительства - отставание от графика на три-четыре месяца на отдельных участках, а также неготовность проектной документации нефтепорта Козьмино - конечной точки ВСТО.